上海港，作為全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中體量最大的航運(yùn)樞紐，也是全球重要的汽車滾裝樞紐港之一，眾多車企通過“多式聯(lián)運(yùn)”的方式，選擇上海作為主要出口港。

今年開年以來，上海港海通滾裝碼頭搶船期抓生產(chǎn)，統(tǒng)籌節(jié)假日期間靠泊滾裝輪作業(yè)計(jì)劃及車輛節(jié)前集中到港情況，提前做好預(yù)案，調(diào)配和平衡各港區(qū)間人力、物力資源，確保裝卸服務(wù)平穩(wěn)有序，集疏港效率通暢便捷，1月份完成滾裝作業(yè)33.49萬(wàn)輛，同比增加17.6%，勇奪首月“開門紅”。去年12月，隨著海通太倉(cāng)碼頭的正式啟用，海通公司進(jìn)一步優(yōu)化完成長(zhǎng)三角汽車物流產(chǎn)業(yè)布局，全面助力國(guó)產(chǎn)汽車加速“出海”，2024年完成吞吐量363萬(wàn)輛，全年增幅近15%，其中出口車輛占比一半以上。

同時(shí)，海通公司作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效率與中國(guó)汽車出口量同步增加，公司搭建“兩港三地”碼頭生產(chǎn)聯(lián)動(dòng)平臺(tái)，堅(jiān)持“效率優(yōu)先、服務(wù)在前”的理念，在服務(wù)上做“優(yōu)”、在產(chǎn)量上做“增”、在資源上做“通”、在管理上做“智”。公司采用資源集約、信息共享等方式，提升碼頭生產(chǎn)資源配置和綜合服務(wù)效能。海通碼頭不斷迭代建設(shè)的R-tops智慧管控系統(tǒng)，成功實(shí)現(xiàn)了商品車在港區(qū)內(nèi)生產(chǎn)服務(wù)和管理的全面數(shù)字化，顯著提升了服務(wù)的精準(zhǔn)度和整體效率。這一系統(tǒng)的應(yīng)用，不僅提高了碼頭的智能化水平，也為車企提供了更加便捷、高效的物流信息服務(wù)，進(jìn)一步增強(qiáng)了上海港在全球汽車滾裝物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

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