在山東省國資委“交通強(qiáng)省”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，齊魯大地上正上演著傳統(tǒng)基建向智慧基建的華麗蝶變。作為省屬企業(yè)排頭兵，山東高速集團(tuán)以科技創(chuàng)新為筆，在黃河流域繪就出一幅“鋼鐵巨龍穿云海，數(shù)字天眼護(hù)通途”的壯美畫卷，為全國智慧交通建設(shè)樹立標(biāo)桿典范。

智能建造引領(lǐng)工程革新

在京臺高速齊河至濟(jì)南段改擴(kuò)建工程現(xiàn)場，作為全國首個六改十二高速公路改擴(kuò)建工程，該項目創(chuàng)下黃河下游最大跨徑橋梁等七項全國首創(chuàng)。項目大橋塔身高聳，為減少黃河水中施工，項目選擇在老橋單側(cè)新建六車道，成為國內(nèi)首個高速公路改擴(kuò)建黃河特大橋并橋建設(shè)項目。同時采用鋼殼-混凝土混合橋塔技術(shù)，施工效率提升30%，交通影響降低40%，創(chuàng)新應(yīng)用墩旁支架整聯(lián)橫向頂推工藝，實(shí)現(xiàn)8度跨越既有高速零中斷。為保障通行不間斷，項目跨越現(xiàn)有高速的橋梁結(jié)構(gòu)采用鋼蓋梁+鋼混組合梁的結(jié)構(gòu)形式，鋼蓋梁及鋼梁均采用免涂裝耐候鋼，耐候鋼通過在表面形成“銹層”保護(hù)膜，使其承載力和使用壽命均提高10%以上。

新材料應(yīng)用突破技術(shù)壁壘

在建的慶云至章丘高速黃河特大橋以350米跨徑刷新世界連續(xù)橋梁紀(jì)錄，其首創(chuàng)的鋼箱梁+UHPC疊合結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮鋼材抗拉和混凝土抗壓性能，使橋梁耐久性提升50%。項目應(yīng)用智能制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)預(yù)制構(gòu)件“積木式”拼裝，縮短工期6個月，打造出“智造+綠建”的示范樣板。

數(shù)字技術(shù)筑牢安全防線

濟(jì)南至寧津高速公路施工現(xiàn)場，AI安全隱患監(jiān)測系統(tǒng)可智能識別64類風(fēng)險隱患，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實(shí)時監(jiān)控電力參數(shù)，建立起“智能識別-自動預(yù)警-閉環(huán)整改”的全鏈條安全管控體系，實(shí)現(xiàn)電氣安全“防患于未然”。

據(jù)介紹，山東高速集團(tuán)下一步將編制高速公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展指導(dǎo)意見，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧高速、綠色低碳、智能建造等重點(diǎn)環(huán)節(jié)發(fā)力，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與數(shù)字智慧融合發(fā)展，推動每個項目的技術(shù)和管理水平再進(jìn)一步。

站在新起點(diǎn)，山東國資國企正以科技創(chuàng)新塑造基建基因，用鋼鐵長龍勾勒出新時代的“齊魯通途”。

【責(zé)任編輯：語謙】