雙塔齊飛 江蘇鐵路建設(shè)加速度
文章來(lái)源：江蘇省國(guó)資委 發(fā)布時(shí)間：2025-04-15
春光作序，江蘇鐵路建設(shè)正加速推進(jìn)。在南京市六合區(qū)滁河兩岸的建設(shè)工地上一派繁忙景象，寧淮城際鐵路跨滁河220米矮塔斜拉橋與北沿江高鐵跨滁河210米鋼混混合連續(xù)剛構(gòu)兩大控制性工程正有序推進(jìn)，工人們抓工期搶進(jìn)度，全力以赴確保工程按既定節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)。兩座大橋已在江淮大地上勾勒出立體交通的時(shí)代新圖景。
在寧淮城際鐵路5標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，跨滁河220米斜拉橋矮塔已于近期完成封頂，該矮塔采用V型斜塔柱，塔高47米，塔身采用C55高性能混凝土，澆筑方量2046.8立方米，大里程梁體共25個(gè)節(jié)段，現(xiàn)已施工至6#節(jié)段。此橋?yàn)槿€跨度最大、技術(shù)含量最高、施工難度最大的關(guān)鍵性控制工程。另在相距不足50米的北沿江高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，跨滁河210米鋼混混合連續(xù)剛構(gòu)大里程混凝土梁體已施工至4#節(jié)段，完成25%，其余施工正有序進(jìn)行中。
在兩座大橋施工過(guò)程中，施工單位搭建了智慧工地云平臺(tái)對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行數(shù)智化管理，在現(xiàn)場(chǎng)安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并將監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接入，實(shí)時(shí)監(jiān)控所有作業(yè)面的施工過(guò)程；為了保證施工安全，項(xiàng)目部還專(zhuān)門(mén)為塔吊安裝了安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，吊裝過(guò)程中對(duì)吊重、風(fēng)速、幅度等實(shí)現(xiàn)全過(guò)程監(jiān)測(cè)；同時(shí)，通過(guò)預(yù)埋應(yīng)力元件實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁應(yīng)力及溫度情況，通過(guò)云平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)查看和處理分析，實(shí)現(xiàn)了對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警。
據(jù)了解，寧淮城際鐵路是江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線、長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，建成運(yùn)營(yíng)后，南京與淮安將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直達(dá)，對(duì)于完善區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)蘇皖沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
北沿江高鐵江蘇段是滬渝蓉高鐵的東段線路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。
【責(zé)任編輯：語(yǔ)謙】
掃一掃在手機(jī)打開(kāi)當(dāng)前頁(yè)
