“閘門已開，可以通行。”5月9日，位于巢湖的安徽港航·船閘聯合運行調度中心工作人員輕點鼠標，遠在約300公里外、滿載水泥貨物的船只“皖金海208”船員，無須上岸繳費，通過遠程調度，便順利通過阜陽潁上復線船閘。

“這里是全國首個省級跨流域多航道船閘聯合運行調度中心，是安徽省船閘運行管理的最強‘智慧大腦’。”調度中心主任介紹。安徽港航集團推動科技創新與產業創新深度融合，加快發展水運新質生產力，對該集團所屬船閘實現統一報到審核、統一調度控制、統一信息服務、統一集中管理，全面提升航道公共服務能力和水平。

今年3月，中心正式投入運行。目前，中心已覆蓋長江流域（合裕航道、水陽江航道）及淮河流域（沙潁河、沱澮河航道等）4條航道14座所屬船閘。

原來不同航道船閘間存在調度銜接不順、信息交互不暢等問題。中心成立后，開發了船閘總調度控制系統及AI平臺，工作人員通過監控系統、衛星電話等即可遠程調度百公里之外的船閘，進一步提升了全省干線航道網船閘運行調度的專業化、信息化和協同化水平，實現船閘運行調度管理“一張圖”、船舶過閘“一站通”。中心工作人員從各船閘現地選調，統一集中辦公，一人可同時調度多個船閘，每年節約人工成本近2000萬元，節約建設及運行成本3000余萬元。

船閘聯合調度中心的投入運行，標志著安徽港航集團智慧船閘建設取得成功，為全國內河航運發展提供了創新案例，進一步助力了長江經濟帶、長三角一體化發展。

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