近日，中老鐵路自開通以來貨物運輸呈現強勁增長態勢，截至5月22日，貨物運輸總量正式突破6000萬噸大關，跨境運輸貨物超1390萬噸，黃金通道效應凸顯。

今年以來，中老鐵路貨運繁忙，運輸需求旺盛，1月1日至5月22日已累計運輸貨物超990萬噸，其中跨境貨物超230萬噸。產自云南的蔬菜、土豆、蘋果等溫帶果蔬深受老撾、泰國等東南亞國家民眾青睞，出口品類和數量呈現日趨增長的良好態勢。

目前，跨境運輸商品種類也拓展到3000余種，涵蓋了老撾的鐵礦石、木薯粉、橡膠、香蕉，泰國的榴蓮、山竹、龍眼，以及中國的機電產品、高新技術產品和溫帶果蔬等。中老鐵路不僅促進了沿線農產品的出口，也為中國制造的高新技術產品打開了東南亞市場，實現了貨物的雙向高效流通，有力推動了沿線產業升級和區域經濟發展。

中老鐵路全線開通運營以來，這條國際大通道便以其高效、便捷的物流服務，迅速成為中國與東盟國家間貿易往來的重要橋梁。中老兩國鐵路部門不斷加強貨物運輸組織，提升運輸能力和效率。

依托中老鐵路，鐵路部門創新打造了“瀾湄快線”國際貨物列車等跨境貨物運輸產品，累計開行“瀾湄快線”國際貨物列車已超過2000列，并推出了“京滇·瀾湄線”“滬滇·瀾湄線”等國際貨運班列產品，極大地豐富了運輸選擇，提高了運輸效率。特別是隨著東南亞榴蓮、山竹等生鮮產品的大量上市，中老鐵路通過“瀾湄快線”冷鏈專列快速入境，運輸時效較傳統運輸方式大幅壓縮，極大地促進了區域經貿合作的發展。

下一步，中老鐵路將進一步拓展黃金線路的獨特優勢，深化運輸供給側改革，拓展冷鏈物流、跨境電商等新業態，推動“鐵路+園區+產業”深度融合。依托中老鐵路，將逐步形成以昆明為集結中心，輻射東盟國家、連通成渝雙城經濟圈的開放格局，為推動中國與東盟國家的經貿合作向縱深領域發展提供有力支撐。

【責任編輯：韓夢圓】