2025年6月4日，由廣西交通投資集團投資建設的柳州至梧州鐵路迎來重大突破，大莫隧道與西村二號隧道同日貫通，項目建設按下“加速鍵”。

大莫隧道全長1093米，西村二號隧道全長2213米，均位于地形險要的偏遠山區。兩座隧道建設均面臨極為棘手的地質挑戰，大莫隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比高達80%，西村二號隧道該類圍巖占比也達65%，巖體整體較破碎，圍巖穩定性差；由于隧道埋深淺、地下水發育等因素，掌子面隨時可能出現坍塌和掉塊等風險；隧道施工便道長達20公里，需多次穿越村莊及居民聚集點，材料運輸與交通組織協調工作難度大，安全風險高。

面對重重困難，柳梧鐵路項目建設團隊科學統籌資源，細化任務目標。在施工過程中，團隊嚴格執行超前地質預報，加強監控量測管理，全面落實超前支護及防排水措施，并借助信息化手段對施工全過程精準監控。在安全管理方面，推行穿透式管理，強化安全教育培訓與專項檢查工作，及時排查并消除安全隱患，為隧道施工的安全、優質、高效推進提供堅實保障。

在提升施工效率與質量方面，團隊廣泛采用機械化作業，積極應用混凝土濕噴機械手、自行式液壓仰拱棧橋等先進設備，不僅有效提升施工效率，更有力保障施工安全與質量。值得一提的是，團隊始終將環境保護置于首位，針對大莫隧道出口緊鄰居民區的特殊情況，科學決策采用機械開挖方式，最大限度降低施工對居民生活的影響。同時，合理規劃施工便道，同步推進沿線山體滑坡治理、便道維護及交通疏導工作，切實保障行人與車輛通行安全。

截至目前，柳梧鐵路全線54座隧道已貫通49座。項目建設團隊將全力加速推進仰拱、二襯及水溝電纜槽等后續施工任務，為即將開展的架梁和鋪軌作業創造有利條件。

【責任編輯：語謙】