甘肅（蘭州）國際陸港，班列比肩，汽笛長鳴，JSQ（商品車）圖定班列、“中吉烏-阿”鐵公聯運國際班列、TIR國際公路卡班在此集散，貨通天下；

蘭州中川國際機場，進口的礦石、紅酒、水果和出口的電子產品、機械設備、工藝品等，在這里完成便捷集疏，以“國際空空聯運、國際貨物跨境中轉”新機制，提高國際航空貨運網絡通達性；

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這是“一帶一路”重要節點的甘肅。這是以更大勇氣和決心深化改革擴大開放的甘肅。

近年來，甘肅深度融入高質量共建“一帶一路”和西部陸海新通道建設，建好用好陸上通道、繁榮空中通道、暢聯網上通道，不斷強化甘肅在國家向西開放總體布局中的戰略通道地位，切實把“一帶一路”最大機遇轉化為高質量發展最大成效。

2024年，甘肅省外貿進出口額615.4億元、增長25.2%，增速居全國第1位。

2025年一季度，甘肅省進出口總值194.7億元，同比增長49.4%。其中，進口、出口增速均居全國第2位。

甘肅的資源優勢、通道優勢正在加速轉化為發展優勢。

“鋼鐵駝隊”連接亞歐大陸

4月11日，甘肅（蘭州）國際陸港，雙喜臨門。

由甘肅國際物流集團承辦的西部陸海新通道東盟水果到達暨“中吉烏—阿”鐵公聯運國際班列發運活動在這里舉行。

隨著“發車”指令下達，滿載日用百貨、紡織品、機械配件等貨物的“中吉烏-阿”鐵公聯運國際班列，從蘭州開往阿富汗海拉頓。

這標志著2023年開通的“中阿”快線實現跨越式發展，已達到每周一列常態化發運。

發車現場，陸海新通道運營甘肅有限公司負責人說：“我們將努力把‘中吉烏—阿’鐵公聯運國際班列打造成固定時間、固定路線、固定車次開行的圖定班列，將甘肅的工礦產品、農特產品及風電裝備等，以最快速度送往中亞。”

這是甘肅（蘭州）國際陸港推進高水平開放的生動案例。

近年來，甘肅（蘭州）國際陸港按照“集貨、建園、聚產業”的發展思路，依托多式聯運物流園、鐵路口岸、整車口岸等多個功能區，在省內率先開辟了中歐、中亞、南亞、中吉烏、西部陸海新通道、隴海大通道六個方向國際貿易通道，通達20個國家30多個城市。

行達天下、貨暢其流的背后，是甘肅（蘭州）國際陸港堅定不移推進高水平開放由量變向質變的躍升。

對內重塑競爭優勢，加強與成都、重慶、西安、義烏、欽州等國家物流樞紐和港口的合作交流，先后合作設立廣西北部灣港、營口港、曹妃甸港等12個內陸無水港或辦事處，與上合組織（連云港）國際物流園互設友好園；對外拓展發展空間，在尼泊爾首都加德滿都成立貿易代表處，與烏茲別克斯坦塔什干互設海外倉，與中白工業園互設姊妹園。

這是甘肅建好用好陸上通道的縮影。

在甘肅（武威）國際陸港，建成運營北方唯一的內陸進境木材指定監管場地、全省首個進口肉類指定監管場地等，開通中歐、中亞、中俄、跨“兩海”（里海、黑海）、跨境海鐵聯運及西部陸海新通道等國際貨運班列，形成“六大通道”國際物流體系，開辟國際貨運班列線路11條，已累計發運班列233列，貨運總值33.12億元，貨運總量37.58萬噸。

近年來，甘肅形成蘭州、天水、武威三大陸港和蘭州、敦煌、嘉峪關三大國際空港，加快構建內外兼顧、陸海聯動、向西為主、多向并進的開放新格局。

目前，甘肅已陸續開通運營中歐、中亞、南亞、陸海新通道、“中吉烏”中亞新通道、東部海港鐵海聯運等“四向多條”國際貨運班列，線路覆蓋歐洲、亞洲、非洲等20多個國家。2024年，共發運國際貨運班列153列7186車，零星發運1683車，貨值12.5億美元、增長1倍，其中中歐、中亞去程班列發運46列1482車，實現倍增。

“空中絲路”拓展貿易通道

4月2日上午，一架滿載25.4噸貨物的國際貨運包機，自蘭州中川國際機場飛往烏茲別克斯坦，標志著“蘭州至塔什干”全貨機航線順利恢復運行。

此次首航的物流業務，也是甘肅省民航航空物流有限責任公司、甘肅國際物流集團與順豐航空繼2023年聯手后的又一次深度合作。甘肅省民航機場集團、甘肅國際物流集團以此次航線開通為契機，攜手推動航空貨運與中歐班列、TIR國際公路運輸等物流方式深度銜接，構建“空鐵陸”高效協同的多式聯運體系，為兩地跨境電商、生鮮冷鏈、高端制造等重點產業提供物流保障。

這是甘肅省民航機場集團著力打造蘭州、敦煌、嘉峪關三大國際空港，拓展“空中貿易走廊”的生動實踐。

在蘭州中川國際機場，隨著T3航站樓正式啟用，這里成為西北地區“空中絲路”新樞紐。

3月20至4月20日，蘭州中川國際機場累計保障運輸起降9919架次、進出港旅客137.1萬人次，同比分別增長5.04%、8.37%，兩項指標位居國內大型機場轉場首月運營水平前列。

據國際民航組織測算，每增加100萬旅客吞吐量，可帶動地區生產總值增長約18.1億元，直接創造就業崗位3500個。T3投運后首月運營數據印證了蘭州中川國際機場T3航站樓對區域航空市場的提振效應，為西北地區融入全球產業鏈提供支撐。

甘肅省民航機場集團開展“集采+分撥+配送”一體化商貿業務，打造蘭州至中西亞方向航線，為中藥材、高原夏菜、新能源材料、三文魚等地方特色產業發展搭建空中經濟通道。未來，還將構建“48小時全球達”物流體系，與中歐班列協同，助力西北地區深度融入RCEP及中亞市場。

蘭州中川國際機場正加速從“交通樞紐”向“經濟樞紐”升級。

2024年，蘭州中川國際機場完成運輸起降12.19萬架次，旅客吞吐量1700.1萬人次，貨郵吞吐量8.6萬噸。累計通航城市105座，執行客運航線181條，貨運航線11條。

敦煌機場，2022年至今，持續探索開通新航線。2024年完成運輸起降9571架次、旅客吞吐量116.94萬人次、貨郵吞吐量1704噸。

嘉峪關酒泉機場，新增川航成都天府至嘉峪關航線、九元航空廣州至嘉峪關至烏魯木齊航線。2022年至2025年4月10日，完成運輸起降17483架次，旅客吞吐量215.58萬人次，貨郵吞吐量4545.5噸。

為做大做強航空貨運業務，甘肅民航物流公司新開蘭州至塔什干、香港、克拉瑪依貨運航線，2024年完成貨郵吞吐量6.75萬噸，同比增長16.38%。

“陸”“空”齊進，甘肅通向世界的立體式國際貿易大通道加速延伸。

“口岸平臺”激活貿易能級

開放載體愈發堅實，發展空間更加廣闊。

作為統籌兩個市場、兩種資源的關鍵節點，口岸是高水平對外開放的窗口。

在蘭州中川北站物流園，一列列飛馳的鋼鐵巨龍，匯聚而來，與保稅區、航空港優勢疊加，形成“空鐵海公網”多式聯運體系。

甘肅國際物流集團路港物流公司將來自中亞的糧油作物運至蘭州新區綜合保稅區，經加工企業加工后，再由蘭州新區糧油企業精深加工，銷往國內市場。

這是甘肅國際物流集團發揮蘭州新區節點樞紐、區港聯動、產業集群優勢，推進“物流帶動貿易，貿易帶動產業，產業反哺物流”的生動探索，并協同蘭州新區綜合保稅區、航空口岸，形成以電子產品、進口糧油、進口木材加工出口為一體的多業態發展格局。

甘肅省民航航空物流有限責任公司還依托蘭州新區交通樞紐地位，建設國際航空港、鐵路陸港、綜合保稅區、鐵路口岸、航空口岸國際物流大通道保障基地，形成“通道+物流+產業”運行體系。

目前，蘭州新區多式聯運業務已輻射近60個國家和地區，產品涵蓋鐵礦石、氧化鋁、電解銅、木材、棉紗等基礎原料，機械裝備、新能源汽車等工業產品，進出口貿易結構進一步優化。

為充分釋放蘭州機場的貨運樞紐效能，甘肅省民航航空物流有限責任公司建立了國際貨物“空空中轉”新機制，國際貨運航班進港后如有繼續出口貨物的運輸需求，不需要辦理提離手續，在控制區內即可完成中轉運輸，并在中國國際貿易“單一窗口”完成申報后即可放行，極大提高航空貨運網絡通達性。

面對臨空經濟發展的新形勢、新機遇，甘肅省民航航空物流有限責任公司將“單一窗口”貨物信息申報時間拓展至全天候，與海關保持“7*24”同步作業，貨物可實現“隨到隨收、隨收隨報、隨報隨放”。推出“卡車航班”業務，實現“一次報關、一次查驗、一次放行”的直通式通關，實打實助力外貿企業降本增效提質。

2024年，蘭州航空口岸完成國際航空貨運量4848噸，同比增長99%，創歷史新高。

對外開放的通道、口岸、平臺協同崛起，鋪就通達全球的“高速路”，將世界從“天邊”拉到了“眼前”。通過提升集疏運效能，優化口岸服務，創新通關模式，降低物流成本，讓更多“甘肅特色”走向世界，將更多“絲路優品”引入隴原。

“通道優勢”轉為發展勝勢

漫步甘肅（蘭州）國際陸港，眾多品牌的汽車形成矩陣，蔚為壯觀。

全國商品車緣何匯聚于此？

這源于甘肅（蘭州）國際陸港2024年10月開啟JSQ圖定班列。西北最大的商品汽車物流集疏地在這里崛起。

蘭州國際港多式聯運有限公司與中鐵特貨以及長城、比亞迪、廣汽等汽車企業建立合作關系，為國產品牌汽車走出去、走得穩、走得好提供物流保障。截至目前累計發運中亞、中歐JSQ型車國際班列41列，累計發運汽車1.14萬臺。

出口快速增長，進口持續優化。

4月11日，西部陸海新通道東盟水果到達蘭州，標志著蘭州與東盟國家“通道+貿易+產業”的深度融合邁上了新臺階。

2024年以來，陸海新通道運營甘肅有限公司加強與西部陸海新通道沿線“13+2”省（區、市）合作，新開通蘭州至泰國、印尼、馬來西亞有關港口冷鏈洋蔥班列；以運貿一體方式引進中亞大麥2000余噸，引進老撾木薯淀粉；與嘉峪關企業合作開展鋁產品購銷業務，銷售鋁產品1萬噸；開展進口獼猴桃、椰子汁、青柚、榴蓮、龍眼、火龍果等外貿業務，做生意的半徑快速擴大，實現內外貿雙增長。

甘肅始終高度重視西部陸海新通道建設。2017年8月，渝桂黔隴四省（區市）在重慶簽訂《關于合作共建中新互聯互通項目南向通道的框架協議》。2019年6月，甘肅省成立西部陸海新通道甘肅省級平臺公司。甘肅持續完善“暢通道、促貿易、強產業”發展格局，努力打造西部陸海新通道北向樞紐。截至目前，已開通10余條國際班列線路，輻射20多個國家和地區。運輸品類從最初的鋁產品、水果等基礎貨物，已拓展至石棉、純堿、汽車零配件等十余個品類，實現了“甘肅制造”走向世界。

甘肅持續推進“班列+口岸+產業”融合發展。依托貨運班列，將有色金屬、純堿、石棉、鉀肥、蘋果、中藥材、洋蔥、種子、石油設備、鉆具等產品出口至東南亞，金屬工具、家用電器、汽車零配件、日用百貨等發運至中亞、中東。

2024年，甘肅農產品、化學品、外貿“新三樣”出口分別增長27.8%、40.6%和331.1%。

甘肅始終以“創新服務”和“市場需求”為導向，圍繞物流、貿易、產業、數字、金融健康發展，推進“通道+貿易+產業”深度融合，深度嵌入全球產業鏈供應鏈，努力為全球產業鏈供應鏈穩定注入更多正能量。

2025年，甘肅將加速開拓共建“一帶一路”國家市場，擴大資源型產品、原材料等進口和風電整機及組件、光伏產品、新能源汽車、二手車等出口規模。大力發展“跨境電商+產業帶”模式。推動綜保區、鐵路、航空口岸一體化發展。創新跨境電商綜合試驗區、外貿轉型升級基地運營機制，進一步暢通物流鏈、優化供應鏈、壯大產業鏈、提升價值鏈，全方位構筑對外開放新格局。

空、陸、網、海協同并進，網聯世界，甘肅正成為“買全球、賣全球”的國際貿易集散地。

展望未來，乘著高質量共建“一帶一路”的東風，甘肅開放的大門一定越開越大，開放的路子必將越走越寬。

【責任編輯：語謙】