粵東城際鐵路全線首條隧道順利貫通
文章來(lái)源：廣東省國(guó)資委 發(fā)布時(shí)間：2025-09-11
近日，廣東鐵投集團(tuán)所屬粵東城際公司投資建設(shè)的粵東城際鐵路項(xiàng)目迎來(lái)重大節(jié)點(diǎn)——塔山隧道順利貫通，這是全線首條實(shí)現(xiàn)貫通的隧道，標(biāo)志著粵東城際鐵路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)邁出關(guān)鍵性一步，為加快實(shí)現(xiàn)全線通車目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
塔山隧道洞口實(shí)景
粵東城際鐵路是粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃“一環(huán)一射線”的重要組成部分，線路全長(zhǎng)約140.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。塔山隧道位于汕頭市澄海區(qū)，全長(zhǎng)1447米，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為單洞雙線鐵路隧道，是項(xiàng)目控制性工程。隧道所處位置地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖以花崗巖為主，穿越4個(gè)斷層和節(jié)理密集帶，且進(jìn)出口均與橋相連，施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高。
為確保隧道安全高效貫通，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)構(gòu)建智慧化施工體系，引入自行式液壓仰拱棧橋，顯著提升混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與密實(shí)度；應(yīng)用智能數(shù)字化襯砌臺(tái)車，優(yōu)化集成雙模振搗、拱頂預(yù)警及可視化封堵功能；采用的機(jī)械臂混凝土濕噴臺(tái)車，有效解決粉塵污染與人工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“港灣式站臺(tái)”洞口設(shè)計(jì)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)持續(xù)深化安全質(zhì)量管理，實(shí)現(xiàn)隧道施工智慧化與標(biāo)準(zhǔn)化。
粵東城際鐵路建成通車后，將助力粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)，對(duì)實(shí)現(xiàn)汕潮揭地區(qū)中心城市“半小時(shí)通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時(shí)交通圈”，促進(jìn)汕潮揭都市圈深度融合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展、促進(jìn)民生改善、提升城市發(fā)展品質(zhì)具有重要意義。下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將以節(jié)點(diǎn)目標(biāo)為導(dǎo)向，統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置，加速推進(jìn)橋梁、路基等工程建設(shè)，全力沖刺年度目標(biāo)任務(wù)，為加快構(gòu)建粵東地區(qū)現(xiàn)代化城際交通網(wǎng)絡(luò)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
【責(zé)任編輯：語(yǔ)謙】
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