青島機(jī)場以“打牢基礎(chǔ)做管理、穩(wěn)健協(xié)同求發(fā)展”為原則，積極融入“一帶一路”戰(zhàn)略布局，進(jìn)一步強(qiáng)化“門戶功能”和“區(qū)域性樞紐”地位，有效發(fā)揮橋頭堡作用。

一是尋求洲際直航新突破，實(shí)現(xiàn)持續(xù)開發(fā)。從“一帶一路”戰(zhàn)略高度著眼，著力打造國際化機(jī)場新優(yōu)勢，全面加快航空主業(yè)國際化進(jìn)程。目前，青島機(jī)場已開通青島至法蘭克福、舊金山、墨爾本、溫哥華等洲際直航航線。截止4月底，各航線運(yùn)營穩(wěn)健，市場需求日盛，共完成運(yùn)輸813架次，旅客吞吐量113089人次，客座率近70%，貨郵吞吐量6720噸。2017年，青島機(jī)場還將開通至莫斯科、倫敦、悉尼、馬德里、洛杉磯等5條洲際直航航線，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對歐美澳地區(qū)重要國際航點(diǎn)的全面覆蓋。

二是培育空中快線，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。積極發(fā)展至重慶、昆明、成都、西安、貴陽、鄭州等國內(nèi)“一帶一路”沿線重要節(jié)點(diǎn)城市航空樞紐的快線運(yùn)營模式，全力打造青島至各地間的“空中快線”業(yè)務(wù)，并以快線為紐帶，不斷拓展東西之間、海陸之上的空中運(yùn)輸通道。此外，進(jìn)一步完善中轉(zhuǎn)功能，結(jié)合面向日韓的航線航班運(yùn)營優(yōu)勢，搭建“東南亞、南亞—中西部地區(qū)—青島—東北亞”以及“中、西亞—西北地區(qū)—青島—東北亞”的空中走廊集疏運(yùn)通道，有效吸引“一帶一路”沿線客貨資源。2017年夏秋換季以來，青島至昆明、西安、成都、鄭州、貴陽等地航班運(yùn)力繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長，日均增加航班起降4個架次，空中快線培育取得良好成效。

三是拓展日韓及東南亞業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增量。2016年，機(jī)場日韓航班總量同比增長12.2%，日均往返日韓航班量共56架次，平均每半小時即有一架客機(jī)往返于青島與日韓之間，實(shí)現(xiàn)了快線化的空中運(yùn)行。2017年，青島機(jī)場還開通了至吉隆坡的航線航班業(yè)務(wù)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)東南亞地區(qū)航點(diǎn)的開發(fā)突破，并計劃于下半年開通暹粒-青島-金邊、青島-巴厘島等客運(yùn)航線，有效增強(qiáng)同東南亞地區(qū)的空中銜接水平，踐行“一帶一路”互聯(lián)互通的目標(biāo)要求。