在山東省加快實施新舊動能轉換重大工程之際，山東高速集團再傳喜訊：由該集團投資、建設、經營、管理的濰坊至日照高速公路濱海連接線6月27日建成通車，圓滿完成省政府預定目標，為山東半島藍色經濟區又添一條交通大動脈。至此，山東高速集團"十三五"期間承擔的總投資額2200多億元的高速公路、高鐵項目，全部予以高效扎實推進。

一、打造濰日濱海連接線精品工程

濰坊至日照高速濱海連接線自2014年7月開工，全長34.2公里，概算投資27.62億元，設計速度120公里/小時。該項目與在建的濰坊至日照聯絡線濰城至日照段，自北向南將榮烏高速公路、青銀高速公路、青蘭高速公路和日蘭高速公路等四條東西向高速公路縱向聯系起來，構成了我省東部重要的南北向公路運輸通道，建成后將進一步完善全省高速公路網，促進山東半島藍色經濟區發展規劃的早日實現。

在保障工程進度上，突出一個“細”字。編制詳細施工計劃，安排重要節點控制，加大人員、機械設備投入，建立壓力層層傳導責任制，責任傳達到人，時限具體到分，保證各項工作按時間節點扎實推進；創新征遷工作方法，緊緊依靠地方政府，主動溝通、提前預判、先易后難、各個擊破，切實保障項目建設；積極探索管理模式，在項目建設中大力推行業主、監理一體化辦公，施工單位一體化聯動，建設管控、運營管理一體化謀劃，以管理創新推進工程建設。

在保障工程質量上，著力一個“嚴”字。項目引進了BIM管理系統，將質量管理、技術管理、安全管理、變更管理、計量支付管理全部納入信息系統，加強過程控制，杜絕人為因素，質量管理各環節更加規范、精準、客觀；建立質量問題層層追責體系，強化履職擔當；牢固樹立全壽命周期理念，將工程建設管控和項目運營管理一體謀劃，從實體質量和后期養護兩個維度思考建設細節，粗活細干、細活精干，精益求精。

在保障工程安全上，落腳一個“實”字。扎實開展“平安工地”建設活動，大力推行安全標準化，建立安全管理長效機制，逐級簽訂安全管理責任書，在全線推行安全教育培訓體驗館建設，通過現場模擬墜落、安全帽沖擊等體驗，讓參建人員真正體會到安全生產的重要性，全面提高安全意識。

二、全力以赴推進重點交通項目建設

山東高速集團積極推進總投資額2200多億元的高速公路和高速鐵路項目。截至目前，濟南東南二環兩個項目已累計完成投資55.67億元，六條隧道已全部貫通，備受關注的燕山立交橋于6月底恢復南北通行，全線將于今年年底建成通車；濟青高速改擴建項目已累計完成投資77.6億元，將于10月份實施左右幅轉序施工，計劃2019年建成通車；濰城至日照項目累計完成投資53.2億元，計劃2018年7月建成通車；龍口至萊西項目，累計完成投資21.41億元，計劃2018年7月建成通車；泰安至東阿、高青至廣饒、棗木高速東延三個項目也都在按時間節點推進，計劃2019年建成通車。

在高速鐵路方面，山東高速集團控股建設的濟青高鐵、魯南高鐵總里程802公里、總投資達1350億元，其中，魯南高鐵是山東省境內建設里程最長、投資規模最大、覆蓋人口最多的鐵路項目。目前，濟青高鐵建設進展順利，跨榮濰高速公路特大橋順利實現合龍，濟青高鐵青島河套樞紐現雛形，確保2018年建成通車。魯南高鐵日照至臨沂段已開工建設，曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段已完成可行性研究報告，全線將于2019年底通車。

三、打破常規創造高速公路、鐵路建設新速度

山東高速集團認真落實省政府關于高速公路、鐵路項目建設要加快提速的要求，一手抓資本運作克服融資難題，一手按計劃進度倒排工期、掛圖作戰，加快推進項目建設。

在籌措建設資金方面，山東高速集團在全國首創實施“入股施工一體化”模式，在合理合規的前提下，由資質高、信譽好、實力強的施工單位中標并出資入股，引進中國建筑等央企入股資金214.9億元。同時，抓住央企“有資金、缺項目”的商機，經省政府批準向中國葛洲壩集團轉讓濟南至泰安、巨野至單縣、棗莊至菏澤3條高速公路資產和經營權，引進資金364億元，這也是我省高速公路招商引資最大成果。另外，利用控股的山東高速和山東路橋2家上市公司，通過非公開發行股票、定向增發共募集資金100億元，專項用于重點項目建設。

在工程前期方面，按照省委、省政府“壓茬進行、齊頭并進”的工作要求，山東高速集團堅持“想方設法不違法、千方百計不違紀、打破常規不違規”的工作理念，始終沖在項目前期工作的最前列，多個項目創造了我省乃至全國高速公路前期工作的新速度。在工程建設方面，緊緊圍繞“質量、進度、安全、廉政”等建設管理重點環節，合理制定計劃、科學組織施工、重點攻關施工難點，全方位提高項目建設管理水平。魯南高鐵項目臨沂到曲阜段開工5個半月就架設首孔箱梁，比平均工期縮短一半，創造了國內高鐵建設最快速度，打響了“山東鐵路”品牌。