2017年上半年，山航共保障安全飛行19.11萬小時，9.10萬架次（均含濕租，文后注釋），同比分別增長14.26％、13.95%。未發(fā)生公司原因運(yùn)輸航空事故征候及以上不安全事件，航空安全品質(zhì)評價指數(shù)為10.22。

一是切實(shí)踐行安全發(fā)展理念。深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會中央領(lǐng)導(dǎo)對安全工作的重要指示批示精神，堅持以“安全第一”理念統(tǒng)籌好改革、發(fā)展、效益、穩(wěn)定等各項工作。嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任，強(qiáng)化不安全事件追責(zé)力度，建立了對主體責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、監(jiān)管責(zé)任和連帶責(zé)任同追究、同處理的追責(zé)問責(zé)機(jī)制。集團(tuán)組織了年度安全管理資質(zhì)培訓(xùn)，共計62人參加，安全管理干部隊伍的資質(zhì)和能力得到了鞏固提升。各投資企業(yè)結(jié)合實(shí)際認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)安全管控要求，保持了平穩(wěn)的安全生產(chǎn)態(tài)勢。

二是完善安全管理機(jī)制。制定發(fā)布《年度安全工作管控方案》，明確重點(diǎn)環(huán)節(jié)和關(guān)鍵因素，實(shí)施精準(zhǔn)管控。著力夯實(shí)安全管控的組織基礎(chǔ)，開展編制職能優(yōu)化調(diào)整工作，優(yōu)化了股份公司部分條管部門的基層機(jī)構(gòu)設(shè)置，增強(qiáng)了管理力量配備；整合各營業(yè)部所在地的客貨運(yùn)營銷、航站保障業(yè)務(wù)，區(qū)域安全管控的系統(tǒng)性和外委監(jiān)管的力度得到了增強(qiáng)。

三是加強(qiáng)運(yùn)行風(fēng)險防控和治理。建立安全績效指標(biāo)監(jiān)控制度，針對關(guān)鍵指標(biāo)實(shí)施專項管控；依據(jù)階段性安全生產(chǎn)形勢，強(qiáng)化預(yù)防管理，增強(qiáng)了風(fēng)險管控的系統(tǒng)性和針對性。加強(qiáng)安全檢查力度，開展公司級安全檢查60次，分公司區(qū)域安全檢查964次，部門自查1711次。提升運(yùn)行控制對“人、機(jī)、環(huán)”風(fēng)險的統(tǒng)籌把控水平，持續(xù)完善復(fù)雜天氣預(yù)測預(yù)警機(jī)制，制定了“地面、空中最低油量簽派處置程序”；建立了月度風(fēng)險與保障重點(diǎn)提示發(fā)布機(jī)制；深入推進(jìn)應(yīng)急管理體系建設(shè)，強(qiáng)化應(yīng)急演練評價考核。加強(qiáng)機(jī)務(wù)維修關(guān)鍵風(fēng)險預(yù)警，優(yōu)化飛機(jī)可靠性管控方案，加大多發(fā)性故障管控力度，機(jī)隊平均簽派可靠度達(dá)到了99.84%。密切關(guān)注空防安全形勢，出臺了《大型活動航空安保保障方案》、《犯罪嫌疑人、遣返人員特殊航班保障工作程序》等管控制度，開展空防安全隱患治理工作，安保基礎(chǔ)能力得到了增強(qiáng)。

四是深入推進(jìn)關(guān)鍵隊伍資質(zhì)建設(shè)。落實(shí)民航局“三基”（基層、基礎(chǔ)、基本功）建設(shè)要求，夯實(shí)安全品質(zhì)基礎(chǔ)。飛行隊伍方面，持續(xù)開展重點(diǎn)人評估，加強(qiáng)訓(xùn)練紀(jì)律和質(zhì)量檢查，積極推進(jìn)教員、檢查員隊伍建設(shè)，組織所有B類教員以上人員開展技術(shù)比武，提升教員的教學(xué)能力；深化飛行作風(fēng)建設(shè)，制定發(fā)布了飛行人員“新五嚴(yán)”行為規(guī)范。機(jī)務(wù)隊伍方面，推行工卡分級并與崗位授權(quán)掛鉤制度，人員資質(zhì)精細(xì)化管理水平實(shí)現(xiàn)了提升。運(yùn)控隊伍方面，開展簽派員資質(zhì)能力評估，年度復(fù)訓(xùn)增設(shè)了模擬機(jī)實(shí)操科目，有效提升了綜合能力。空保隊伍方面，明確了空保客艙巡視規(guī)范，提升了執(zhí)法值勤的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化水平。

注：濕租，一種租賃方式，在租賃設(shè)備、交通工具等時，同時配備操縱、維修人員。