截至今年8月初，廣西鐵路投資集團各項業務完成新增籌融資總額98.30億元，已完成今年預算籌融資總額的67.01%，意味著將有足夠的資金“糧草”源源不斷地輸送往鐵路建設項目。據統計，從2008年至今，鐵投集團已累計為鐵路投資建設籌融資約745.38億元，其中債務性資金約414.91億元，確保了廣西鐵路項目建設的資金需求，鐵路建設項目地方政府出資連續多年位列全國前三名。

“十三五”期間，廣西在建及計劃新開工建設的鐵路項目（含場站及配套工程）達33個，總投資約4777億元，其中：區內建設總里程約4241公里，區內總投資約3051億元，初步估算廣西方約需出資約2224億元，其中城際鐵路建設（廣西方全額）出資約占63%。投資額巨大、出資額大幅增加，這無疑給經濟欠發達的廣西帶來了巨大的考驗。面對新形勢、新挑戰，鐵投集團敢擔當、勇作為，首先，創新應用上一輪鐵路建設資金籌措的好經驗、好做法，繼續完善、實施區市共擔機制，依靠各大金融機構，繼續多方式多渠道籌集鐵路建設資金；其次，緊抓政策機遇，大力爭取國家專項建設基金支持；第三，主動適應新形勢發展，積極探索項目資本金和項目融資新模式，研究投貸結合、引進社會資本方式的可行性，研究盤活存量項目為新建項目提供融資支撐的可行性，研究通過鐵路沿線土地綜合開發等方式建立項目運營補虧機制、破解項目融資信用難題。

目前，南寧至崇左城際鐵路、貴陽至南寧客運專線、防城至東興鐵路等項目籌融資正在有序推進。下一步，鐵投集團將繼續努力，全力保障廣西在建及擬建鐵路項目資金按時足額到位，為早日實現“市市通高鐵”的目標，持續推進廣西重大基礎設施項目建設注入“強心劑”。