近日，濟南東南二環項目雙向八車道隧道群全線貫通。該項目全長 22.7km ，設置漿水泉、龍鼎、港溝、老虎山、小嶺、大嶺6座隧道共 9.7km ，為世界同等跨度最大規模的隧道群。其中，漿水泉隧道全長 3101m ，為世界首座雙向八車道特長隧道。

該隧道群穿越濟南南部山區，地質條件復雜，沿線存在破碎帶、斷層、溶洞等復雜地質。山東省交通規劃設計院提出了順勢展布、三隧互通和棚洞橋連隧越景區的總體路線設計方案。一是創造性地提出了基于減少圍巖損傷的雙向八車道公路隧道設計參數，最大限度減少開挖面積和壓縮隧道凈距，最大限度降低洞口處的邊、仰坡開挖高度，減少對山體及植被的破壞；二是以隧道形式下穿經過的風景名勝區，僅有較小范圍的出露。出露位置采用橋梁形式跨越，上部結構采用棚蓋設計，避免運營期噪聲和尾氣對景區內動物生活棲息的影響，消除司機因頻繁進出隧道產生的不適感，真正實現了節能、綠色與環保。