11月15日從德國波恩傳來消息，在第二十三屆聯合國氣候大會上，華建集團華東總院和建筑科創中心參與設計和綠色咨詢的上海虹橋國際機場T1航站樓改造工程榮獲“2017綠色解決方案獎——既有建筑綠色改造解決方案獎”。

此次評選共有來自19個國家的150個項目參與“綠色建筑方案獎”評選。上海虹橋國際機場T1航站樓的綠色改造受到國際評委的一致好評，在全球既有建筑綠色改造案例中技術得分第一名，綜合得分第二名。對項目改造的綠色可持續理念從項目立項起就納入到設計考慮中，貫穿項目實施全過程，基于航站樓建筑對舒適性、節能性需求，同時兼顧原有建筑特點，與設計改造融為一體，尋求在既有條件下的最佳契合點，以最小的資源、能源消耗獲得最大的舒適性。“綠色建筑方案獎”由國際性非贏利組織Construction 21國際發起，受到全球建筑聯盟、國際區域氣候行動組織、世界綠建委、法國環境和能源管理署、德國被動房研究所等組織機構的支持，旨在促進建筑、社區和基礎設施的創新。“綠色建筑方案獎”評獎至今已是第四屆，成為近年來歷屆聯合國氣候大會的重要組成部分，也是全球建筑項目展示綠色環保新技術、新理念的重要舞臺。

虹橋T1緣何被全球點贊？評委們指出，虹橋T1不停航改造從項目立項起，就將綠色可持續理念納入設計考慮之中，并貫穿項目實施全過程，改造設計一方面滿足了航站樓建筑對舒適性、節能性的需求，同時又兼顧原有建筑特點，以最小的能耗獲得了最大的舒適度。

2017年3月，虹橋機場T1改造的A樓區域竣工投用。對航站樓綠色設計的考驗接踵而至——2017年夏成為自1873年上海有氣象記錄以來，37度以上極端高溫日最多的一個夏季，7月21日當天上海更記錄到了40.9度的歷史最高氣溫。盡管如此，虹橋機場T1的A樓單位面積能耗，還是同比大幅下降了14%，而暑運高峰期航站樓內的旅客和工作人員，依然體感舒適、感覺清涼怡人。14%的降幅，還遠不足以體現虹橋T1改造綠色設計的全部能力。待目前仍然在施工的虹橋T1航站樓B樓也完成改造、竣工投用之后，整座航站樓的節能設計，以及空調系統、電氣、太陽能熱水等設備的節能運行策略將得以全面啟用。根據測算，屆時虹橋T1的建筑單位面積能耗將比改造之前下降25%。今后，虹橋T1這座中國民航大型樞紐機場中年齡最長的航站樓，將更綠色地書寫老兵新傳，越來越給力地為地球減負。