12月6日上午9時,成都首條地鐵環線—7號線正式開通試運營，成都地鐵正式邁入“井+環”線網時代。

成都地鐵7號線金沙專列以“多彩的金沙王國”為主題，整個車體和車廂內部主色調為金色，呈現出令人震撼的視覺效果。（圖片來源：成都軌道交通集團）

地鐵7號線是成都首條閉合環形線路，位于二、三環間居住用地最密集的環形交通走廊上，沿線串聯了成都站、成都東站、成都南站、城北客運中心等重要交通樞紐，并與國鐵干線及市域軌道交通（成灌鐵路）形成換乘關系。線路全長38.6公里，設地下車站31座，與已開通的地鐵1、2、3、4和10號線有8個換乘站點。

該地鐵線所有車站自動售票機均增加了移動支付功能，實現了微信、支付寶二維碼購票、充值業務，票價仍為2元起價，由于換乘路徑的增加，線路之間的換乘距離縮短，相關線網票價會有所下降，如成都東客站至火車南站票價將由現在的5元下降至4元。

地鐵7號線工程在運營初期配屬車輛44列。車輛為6節編制A型車，最高運行速度80km/h，較現有1—4號線采用車輛載客能力提升30%，是成都地鐵目前運量最大的列車，開通初期運營時間為06:15—22:55，后期根據客流實際情況調整運營時間。同時，根據早晚高峰客流的潮汐特性，結合7號線開通后的客流預測，參考各交通樞紐站、機場等大型客流集散點的服務時間，對成都地鐵線網各條運營線路的首末班車換乘時間進行了優化調整，緩解線網客流壓力。