2017年，南京祿口國際機場主業發展呈現強勁增長勢頭，主業三大指標始終保持快速增長，其中旅客吞吐量全國排名超越廈門，前移至11位。全年累計完成起降20.9萬架次，其中運輸起降20.8萬架次，同比增長11.4%；旅客吞吐量2582.2萬人次，同比增長15.5%，全國排名第11位，增速在全國17家二千萬級以上機場中排名第3位；貨郵吞吐量37.4萬噸，同比增長9.6%，全國排名第10位。

通航點新增20個，航線通達性和結構持續優化

2017年，南京祿口國際機場客班通航機場115個，其中國內通達城市由2016年的62個增至79個，國內通航點不斷向中南、西南西北及東北的三線、支線以及旅游終端城市覆蓋。國際和地區通航城市由2016年33個增加至36個，新開通米蘭、吉隆坡、札幌3個航點，同時，暹粒、芽莊及卡利博3條航線由包機轉為定期航班。國內、國際航線通達性有效提升。

打開機場2017年冬春航季計劃，我們可以發現：過站航線比例下降5個百分點，點對點航線比例上升6.3個百分點，機場航線結構進一步優化。國內航點中有55個城市航班密度實現同比增長，11個城市達到每周往返10班以上，其中廣州的航班密度達到20班，昆明、深圳已接近20班。寬體機比重持續上升，國航、海航、川航和南航在各自的北京、成都、?？凇⑸钲谝约皬V州航線均加大了寬體機型的投入。

創歷史最好紀錄，出港客座率每月均超過80%

2017年以來，平均出港客座率每月均超過80%，11月達到年內最高值84.7%，54家客運公司中有34家超過平均水平，其中有10家超過90%，海航集團達91.1%,為各集團之首。冬春航季首月，東北和南方航線客座率火爆，深航哈爾濱-南京-長沙航線出港客座率達98.3%，為出港航班之首，其次為九元航空的哈爾濱-南京-海口往返航線，出港客座率均超過96%。此外，廣州、重慶、成都等航線均超過90%。

貨運大幅發展，機場擁有3條國際（地區）貨運航線

2017年，在客貨運并舉的發展戰略指引下，機場貨運發展迎來新突破，年內陸續新增及恢復4條全貨運航線。全年貨郵吞吐量完成37.4萬噸，同比增長9.6%，增速創近三年最高，其中國際（地區）航線完成4.75萬噸，同比增長高達34.6%。

6月6日，順豐航空的南京-深圳全貨機航線開通；8月5日，中華航空的南京-臺北貨運航班恢復；12月18日，順豐航空的南京-大阪國際貨運航班開通；12月30日，金鵬航空的西安—南京—安克雷奇—芝加哥貨運航班開通。目前機場已擁有3 條國際（地區）貨運航線，將有效促進航空貨運大平臺作用的發揮，提高對區域經濟發展的帶動作用。