1月23日，由廣西新發展交通集團承建的目前國內在建高速公路橋面最寬、用鋼量最大的鋼管混凝土拱橋馬灘紅水河特大橋全橋拱肋順利完成合龍，預計2018年年底建成通車。

馬灘紅水河特大橋憑借質量改進和技術創新，先后榮獲中國建筑業創新技術應用示范工程和全國建筑業綠色施工示范工程等榮譽。特大橋建設運用了全國首例“長線法全拱半拼”拱肋制作技術，以及自密實無收縮混凝土、BIM（建筑信息化管理）、扣索智能調載技術等先進的施工技術，將鋼管混凝土拱橋的施工水平推上了一個臺階，成為鋼管混凝土拱橋建造史上的又一個里程碑。

廣西柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴建工程是國家“7918”高速公路網的重要組成部分，是連通廣西北部灣經濟開發區，對接東盟經濟圈，融入經濟全球化的高速公路大通道。馬灘紅水河特大橋是全線關鍵性控制工程之一，建成后，來賓繞城高速將有效緩解柳南高速易擁堵的情況，改變來賓市區被高速路一分為二的格局，有利于來賓市城市規劃，極大地促進當地經濟社會發展，造福當地人民群眾。

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