2017年，面對宏觀經(jīng)濟下行壓力，山東高速集團堅持“大交通+大金融”兩翼齊飛，實現(xiàn)由高速增長邁向高質發(fā)展，質量效益位居山東省管企業(yè)第一方陣，資產(chǎn)規(guī)模穩(wěn)居山東省管企業(yè)和全國同行業(yè)第一位，歸屬母公司凈利潤占省管企業(yè)完成數(shù)的1/2。山東高速集團主要經(jīng)營指標創(chuàng)歷史最好水平：實現(xiàn)營業(yè)收入668億元、利潤總額66億元、歸屬于母公司凈利潤27.7億元，同比分別增長13.2%、25.6%、65.9%；資產(chǎn)規(guī)模近6000億元，占山東省管企業(yè)1/4，繼續(xù)保持省管企業(yè)和全國同行業(yè)第一位；負債率降至58%，在山東省管企業(yè)中處于較好水平。

產(chǎn)業(yè)結構持續(xù)優(yōu)化。金融上升為第一大產(chǎn)業(yè)，占比達44.7%；高速公路占比由100%降至25.6%，成為第二大產(chǎn)業(yè)；鐵路產(chǎn)業(yè)占比18.8%，是第三大產(chǎn)業(yè)，港航、物流等產(chǎn)業(yè)占10.9%。特別是，大金融集團已現(xiàn)雛形：控股的威海商行資產(chǎn)突破2000億，各項監(jiān)管指標居全國銀行業(yè)最高水平；山東高速基金公司資金管理規(guī)模突破195億，居全省私募基金行業(yè)首位；投資入股九州證券，集團即將成為全國首家金融牌照最全、規(guī)模最大的地方國有企業(yè)。

重點項目全面提速。高速公路方面，在建10個高速公路項目完成投資175億元，投資建設的濰日高速濱海連接線、濟南東南二環(huán)延長線提前一年建成通車，打造了世界最大八車道公路隧道群，打響了“山東隧道”品牌；推出了全國首家智慧型、體驗式服務區(qū)泰安服務區(qū)，樹立了行業(yè)標桿。目前，集團運營管理高速公路2700公里，在建、擬建965公里。高鐵方面，控股建設的濟青高鐵完成投資170億元，已實現(xiàn)線下工程全部貫通，為今年年底建成通車奠定基礎；魯南高鐵完成投資63億元，上半年即將鋪板，建設速度不斷刷新全國高鐵建設記錄；濟萊高鐵先期開工點已順利開工。

資本運作再結碩果。控股了香港證券類上市公司中國新金融集團，更名為“中國山東高速金融集團”，集團上市公司達到4家；通過首創(chuàng)的“入股施工一體化”模式，引進央企入股資本金228億元，確保了山東省內重點項目資金到位；喜獲惠譽、穆迪A級國際信用評級，這是山東省企業(yè)和全國同行業(yè)獲得的最高國際信用評級。

國際化實現(xiàn)新突破。借助“一帶一路”，山東高速集團“走出去”步伐明顯加快，投資開發(fā)的貝爾格萊德中國文化中心項目已進入主體施工階段；塞爾維亞E763高速公路項目將于今年建成通車。在匈牙利舉行的第6次中國—中東歐峰會上，與波黑共和國簽署110公里鐵路改造和41公里高速公路項目合作協(xié)議，這是山東省企業(yè)在歐洲參與建設的第一個鐵路基礎設施項目，也是波黑首條由中國企業(yè)建設的鐵路和高速公路項目；在蘇丹建設的“中蘇農業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)”被列入我國首批“十大國家級境外農業(yè)合作示范區(qū)”。

新舊動能轉換再添動力。打造“智慧高速”，開發(fā)了具有獨立知識產(chǎn)權的ITC系統(tǒng)，在全國第一家設立“全支付”車道，實現(xiàn)高速公路“無感支付”，ETC發(fā)行額突破165億元，連續(xù)五年位居全國第一。建成了我國規(guī)模最大、技術最先進的高鐵軌道板生產(chǎn)線，打破德國、日本技術壟斷。實施高速公路管理體制扁平化改革，開創(chuàng)了全國首家二級直管模式。在“水下無封底混凝土套箱技術”等3項技術榮獲國家級重大科技獎項的基礎上，又在全球第一次利用“拜耳法赤泥”修筑高速公路，首創(chuàng)的“瀝青熱再生”技術獲中國公路學會一等獎，占據(jù)了我國公路環(huán)保施工制高點。山東高速累計164項科技及管理創(chuàng)新成果獲省級以上獎項，居省管企業(yè)和全國同行業(yè)首位。

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