近日，由中船工業(yè)滬東中華造船（集團）有限公司承建的某著名船運公司定制的4艘世界在建最大噸位——49000噸級化學品船用雙相不銹鋼訂單全部花落太原鋼鐵（集團）有限公司（簡稱太鋼），首艘船用2500噸雙相不銹鋼板已順利交付。太鋼雙相不銹鋼成功應用于世界頂級船舶制造，標志著太鋼雙相不銹鋼制造技術成功躋身世界先進行列。

滬東中華造船廠船塢現(xiàn)場

該訂單所涉及的材料為目前世界最高等級船用雙相不銹鋼板，除嚴格的耐腐蝕、力學及焊接等性能要求外，上下表面粗糙度均要求在5μm以內，鋼板雙面不允許有劃傷。競標階段，太鋼營銷和技術人員提前介入，持續(xù)跟蹤，在詳細了解客戶需求的基礎上，對產品工藝方案進行了個性化的優(yōu)化與完善，并提出借助大明國際旗下大明重工的延伸加工優(yōu)勢，為客戶提供“拆圖—生產—加工—配送”全過程的“管家”式零部件深加工配套服務。依靠完善的解決方案，太鋼最終在國際頂級企業(yè)的競爭中勝出。

雙Z型焊后折彎一次成型不銹鋼零部件

太鋼是我國率先研發(fā)生產雙相不銹鋼的企業(yè)，面對船舶工業(yè)發(fā)展的迫切需求，太鋼發(fā)揮技術優(yōu)勢，于2007年生產出第一張國產化學品船用雙相不銹鋼板，并先后通過了中國、英國、法國、美國、德國、挪威等多國船級社認證，成功替代進口，填補國內空白。近幾年，為適應市場的新變化和用鋼行業(yè)的新需求，太鋼進一步強化冶煉關鍵工藝技術攻關，徹底解決了鋼質純凈度控制技術難題，并在板形控制和表面質量上取得長足進步，雙相不銹鋼產品實物質量達到國際先進水平，用戶滿意度顯著提高。2016年，太鋼雙相不銹鋼再次實現(xiàn)突破，首次應用于33000噸級化學品船建造。應用于萬噸級化學品船，對于國產雙相不銹鋼材料具有里程碑意義。技術專家介紹，由于船體構造不同，超大型化學品船對材料工藝技術的要求提高了不止一個量級。截至目前，太鋼已累計完成國內外船東的49艘化學品船用雙相不銹鋼的生產和供應。（陳巖）

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