4月17日,經過600余名施工人員連續(xù)6個半小時的艱苦奮戰(zhàn)，濟青高鐵首組要點插鋪42號道岔順利完成。42號道岔代表了當前我國道岔的最高技術水平，這是全國高鐵既有線插鋪施工型號最大、長度最長的有碴高速道岔，也是全國首組采用換鋪設備整組一次拉鋪就位的道岔。

根據(jù)設計施工方案,濟青高鐵建設需利用既有膠濟客專馬店線路所K67+119.863處上、下行線插入兩組42號道岔，實現(xiàn)膠濟客專與濟青高鐵的互聯(lián)互通。42號道岔全長157.2米、總重量232噸,該大型號的道岔在既有線采用換鋪設備整組一次整體插鋪在國內尚屬首次，施工過程中共使用換鋪設備上位機20臺。

這次道岔插入采用人工配合道岔換鋪設備整組進行要點插鋪，道岔提前對位預鋪并調試完成，并經濟南局提前已驗收合格。道岔插入完成后采用小機群搗固作業(yè)，后大型養(yǎng)路機械進入施工地點作業(yè)，集工務、電務、電牽施工為一體，交叉作業(yè)多、道岔型號大，作業(yè)面狹窄、人工需求量大、位于客專徑路天窗時間短。為確保道岔的順利插鋪完成，16日晚21:50封鎖命令下達后，工人立即上道鋸軌、拆卸扣件、進行舊軌撥移清除、舊枕抬移至軌枕堆碼場、對岔區(qū)范圍扒砟、撿底、測量控制、道岔整組橫移、道岔對位落位、人工上碴整道、大機養(yǎng)護搗固，最后再進行道岔裝桿、設備安裝、配線、電務聯(lián)鎖試驗，每道工序有序銜接，順利完成插鋪任務。

【責任編輯：李巨堯】