繼2018年春運前國內首個高速公路主線救援驛站在滬寧高速公路無錫段建成并投入使用后，五一節前，該路段及時加推了第2個救援驛站，形成雙向互為補充、互為支撐的良好態勢。此舉有效豐富了節假日高速公路保暢手段，實現了超大流量路段應急響應零距離，極大地提升了社會公眾對道路通行的滿意度。

近年來，滬寧高速公路無錫段車流量持續攀升，目前日均流量14萬輛，峰值流量21萬輛，輕微事故頻發。為提升轄段道路通行效率，江蘇寧滬高速公路股份有限公司（以下簡稱寧滬公司）自加壓力，順勢而為，秉持“實用、管用、好用”的原則，于2017年啟動了為期3年的無錫段“暢通示范路”創建進程。通過創新管理手段，努力實現小投入大產出，為社會公眾提供更具質感的出行服務體驗，促進社會效益與經濟效益雙贏。而建設主線救援驛站則是“暢通示范路”創建的重要舉措之一。

寧滬公司在救援驛站自行設計時，綜合考慮了建設周期、移動便捷、節約造價等多方面因素，嚴格按照《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規范》等3項JTB系列標準、5項GB系列規范建造。同時充分考慮與道路景觀的協調性，在救援驛站外立面噴涂滬寧高速標識，突出企業形象和驛站應急救援駐點功能。

今年春運以來，已有146人次使用救援驛站，出動救援車輛101臺次，快速處置事故、故障車136輛次，超飽和路段10分鐘到達率由42.2%提升至77.3%，進一步推進應急救援零距離；救援驛站選址在超飽和路段減速加寬車道旁，通過加固防撞護欄、安裝頂端警燈、裝配防濺石金剛網、漆劃路面警示標識等十余項主動防護舉措，相較于主線應急車道駐車值守，安全保障系數明顯提升；救援驛站選擇廢舊集裝箱進行改造，造價約12萬元，僅港灣式駐點建設費用的1/6，且建設周期短，后期可以根據車流情況，進行移動、重復使用；按主線清障駐點一大一小兩臺設備8小時怠速測算，春運以來使用救援驛站共節約燃油費約5.6萬元，減少二氧化碳排放24.6噸，環境更宜人；驛站內部增置了高質量保溫層，選用雙層中空隔音窗，辦公用具、空調、飲水機以及水電設施等一應俱全，預置了多個電源插座、網絡端口，同時噪音也從91分貝下降至58分貝，大大提升了值守人員備勤舒適度。

滬寧高速公路無錫段主線救援驛站的投入使用，得到了江蘇交通控股公司、江蘇省公安廳交巡警總隊領導的充分認可以及社會各界的廣泛關注，僅“五一”期間，救援驛站駐守人員就處置交通事故80余起，清障各類車輛58輛，救助輕微事故傷員5人次，深受用戶好評。

下一步，寧滬公司將根據救援驛站試點運營情況，及時總結完善，努力形成可復制、可推廣的建設管理經驗，促進滬寧高速公路無錫段“暢通示范路”創建工作再上新臺階的同時，積極助力“交通強省、富民強企”戰略的實施。

【責任編輯：張維】