5月11日，青島港全自動化集裝箱碼頭迎來運營一周年。一年來，該碼頭堅持“用戶主導”，運營狀況安全穩定，各類指標持續優化，作業效率穩步提升，多次刷新全自動化集裝箱碼頭作業世界紀錄，完成船舶裝卸作業663艘次，完成集裝箱吞吐量79.48萬標準箱，船舶保班率達100%，以“低成本、短周期、高效率、全智能、更安全、零排放”的卓越性能為世界自動化碼頭建設提供了“中國方案”。

一艘外籍集裝箱貨輪在青島港全自動化集裝箱碼頭裝卸（5月4日攝）。圖片來源：新華社

面對全球經濟發展和港航業競爭的嚴峻形勢，青島港積極推進轉型升級，落實“中國制造2025”戰略和交通部《推進“互聯網+”便捷交通促進智能交通發展的實施方案》，打造港口新的核心競爭力，啟動建設世界最先進的全自動化集裝箱碼頭。2013年10月，青島港自動化碼頭建設正式啟動。歷經三年半時間，高質量完成了自動化碼頭的建設任務，2017年5月11日，自動化碼頭一期工程2個泊位正式投入商業運營。

青島港自動化碼頭投入運營以來，堅持“用戶主導”思維，打造符合青島港實際、具有自主知識產權的國際一流自動化碼頭，一年來共完成設備技術改進及創新72項,業務流程改進優化178項,IT系統升級59個版本，功能優化645項。“可推廣、可復制、可商業化”的商業理念下的創新驅動，使自動化碼頭首次具備了商業運營的競爭優勢。

一年來，青島港自動化碼頭作業效率全球領先。開港運營之初，平均單機裝卸效率達到26.1自然箱/每小時（國外同類碼頭開港效率為13-15自然箱/小時），同年10月提升到30自然箱/每小時（國外同類碼頭約為20自然箱/每小時，人工碼頭為25-28自然箱/每小時），較全球同類碼頭提高50%，已全面超過人工碼頭。目前平均單機效率已達到33.1自然箱/每小時。2018年4月21日，在“中遠希臘”輪作業中創出單機平均效率42.9自然箱/每小時、船時效率218.1自然箱/每小時的新世界紀錄，震驚全球航運界。

一年來，青島港自動化碼頭綜合效益逐步顯現。已開通航線16條，作業船舶663艘次，作業箱量突破79萬標準箱，單月吞吐量突破10萬標準箱，船舶準班率始終保持在100%。一年來，單機平均作業效率提高了55%，單箱成本降低了48%，單箱能耗降低了24%。

一年來，青島港自動化碼頭碼頭運行平穩有序。自動化碼頭一年經歷了一個完整季節周期，完全經受住了大風、雨雪、酷暑、極寒等極端惡劣天氣考驗。目前，橋吊、ASC（集裝箱堆垛機）、AGV（自動導引車）等主要設備的可靠率穩定在99.92%以上，最高達到100%。

一年來，青島港自動化碼頭行業標桿頻獲大獎。獲得國家專利31項、科技創新獎12項。其中，獲中國航海學會科技進步一等獎3項，是全國港口唯一一家獲獎企業；獲中國港口協會科技進步一等獎；在中國設備管理協會主辦的“中國設備管理創新成果交流大會”上，獲科技進步特等獎等四項大獎。今年3月，全球自動化碼頭峰會在倫敦召開，數百名行業專家、碼頭運營商參會，榮獲“自動化碼頭最佳效率獎”獎牌；在世界職能制造大會上，獲評“中國智能制造十大科技進展”，是全國港口、也是非產品制造類企業首次獲獎。

據了解，目前青島港正在釋放自動化碼頭“孵化器”效能，帶動青島港傳統碼頭全面轉型升級；繼續關注大數據、云計算、模糊控制、生物感知和人工智能等前沿技術，推動自動化碼頭早日走向自學習、自組織、自完善的智能化碼頭，成為新時代全球港口發展的引領者。

【責任編輯：張維】