5月14日，四川航空股份有限公司（簡稱四川航空）一架空客A319型客機執飛重慶至拉薩3U8633航班任務，途經成都區域巡航階段時，突發駕駛艙右座前風擋玻璃破裂，座艙嚴重失壓的空中險情，機組立即按程序處置，下降高度、減速，帶氧氣面罩，執行超重著陸檢查單，在各保障單位密切配合下，20分鐘后安全備降成都雙流機場。

事件發生后，四川國資委高度重視，四川國資委將協同川航一道全力做好此次事件的善后工作，一方面全力以赴，做好旅客和機組成員的身體康復、心理關懷等善后工作，配合中國民航局嚴謹高效查明事件原因、弄清情況、排查隱患。另一方面，扎實有效，深入貫徹落實四川省委省政府對川航安全運行的指導和要求，以該事件為契機，高標準、嚴要求，狠抓安全運行、飛行訓練工作再上新臺階，厚植安全文化土壤。

近年來，四川航空不斷采取多種措施完善應急保障體系，牢筑飛行安全保障基石。這為此次險情的成功處置奠定了堅實的基礎。

嚴格飛行訓練，夯實人才隊伍。作為西南片區高原航線覆蓋率最高的航空公司，川航在飛行員機組資源管理（CRM）培訓及高特機場訓練管理方面采取了嚴格的專項理論和模擬機訓練相結合的技術管理模式，并結合模擬機復訓和年度理論輪訓等一系列管控措施，不斷加強機組飛行作風管理，努力確保訓練的及時性、全面性及飛行人員操縱技術和特情處置的熟練程度。2017年，公司完成升級訓練儲備準機長新實力120余人，完成18條高原特殊航線專項培訓多達773人次，在飛飛行員隊伍擴編至1500余人，壯大了飛行人才隊伍。

引入先進制度，強化安全保障。公司于2005年引入IOSA（國際運行安全審計），與國際并軌，于2010年引入SMS（安全管理體系）和QMS（質量管理體系），建立“以人為本”的積極和諧安全文化。同時，搭建了風險管理、安全隱患排查治理、安全績效管理三層事件防護網，輔以各生產業務部門自身的安全管理、運行管理部門實施的安全管理、安全監督部門獨立的監督管理三層安全防控網，以持續督促各項標準要求的落實，持續促進“領導、監管、主體、崗位”四個責任的落實。四川航空自開航以來，截至2018年5月14日，在冊飛機132架，已安全飛行300萬小時。

健全應急體系，實行常態化應急管理。公司成立了以安委會領導成員-董事長、總經理、黨委書記為組長與副組長的應急救援領導小組，同時下設航空器處置小組、新聞小組、醫療救護小組、客貨處置小組等機構，不斷構建起完整的應急體制機制。

此次險情發生后，四川航空應急救援領導小組第一時間趕赴現場處置，各小組也均有序開展應急救援工作，如航空器處置小組配合雙流機場完成航空器的搬移工作，避免長期占用滑行道，各小組的通力協作確保了此次險情的成功處置。同時，每年定期舉行應急演練，實行常態化應急管理。2017年，四川航空共舉辦集團公司級應急演練2次，分別為航空器機上失火、航空器沖出跑道處置等，舉辦部門應急演練30余次，不斷提高公司整體險情處置水平，以及公司員工應急處置意識。

【責任編輯：張維】