針對傳統施工缺陷，為確保黃河區域生態效益，山東高速路橋集團在泰東高速黃河大橋施工中自主研發制造了鋼箱梁懸臂拼裝橋面吊機，并于5月14日順利完成了泰東高速黃河大橋首節箱梁吊裝。

泰東黃河大橋箱梁吊裝現場

鋼箱梁懸臂拼裝橋面吊機是山東路橋第一例自主研發、設計、加工的非標件箱梁吊裝設備，擁有自主獨立知識產權，共申報四項國家專利技術。該設備采用菱形桁架主體結構、全液壓驅動行走系統、機械式自動回轉吊具等設計，具備大跨度橋梁架設、三維位移微調、雙重啟動制動、梁體360°平面轉體等技術特點。

新型橋面吊機設備的投入使用，有效克服了傳統施工缺陷的問題，使泰東黃河大橋施工效率提高到3天一節段，箱梁拼接精度控制在5mm范圍內，并大大降低了黃河上搭設拼裝支架、施工棧橋加寬造成的生態成本和經濟成本，直接節省施工成本200余萬元，為黃河區域性生態環境保護，為確保大橋高質量、高標準、高效率建設提供了“建橋利器”。

據悉，山東路橋深入貫徹山東省新舊動能轉換重大工程動員大會和山東高速集團新舊動能轉換推進會精神要求，在做好傳統產業基礎上，著力在科技創新領域發展上下功夫、做文章，持續加大專利、工法、QC成果等關鍵核心科學技術創新的獎勵，不斷增強路橋人的自主創新意識，加快公司產業結構轉型升級，促進產業提質增效。

【責任編輯：張維】