7月18日上午，散貨船“長鑫66”輪內(nèi)貿(mào)輪靠泊在福建交通集團(tuán)羅嶼港口公司羅嶼作業(yè)區(qū)9號(hào)泊位進(jìn)行卸船作業(yè)，這標(biāo)志著我國東南沿海最大的礦石碼頭正式邁向試運(yùn)行階段。

羅嶼港口9號(hào)、10號(hào)泊位項(xiàng)目總投資為16.6億元，分別建設(shè)一個(gè)30萬噸級(jí)（兼靠40萬噸）和10萬噸級(jí)（兼靠15萬噸級(jí)）鐵礦石散貨碼頭及相應(yīng)的配套設(shè)施，年設(shè)計(jì)吞吐量為1000萬噸。羅嶼9號(hào)泊位作為目前東南沿海最大的礦石碼頭，是全省港口戰(zhàn)略布局中的關(guān)鍵一環(huán)，它的投入試運(yùn)營，標(biāo)志著我省開始邁入“大船時(shí)代”，將進(jìn)一步促進(jìn)我省港口群與城市群、產(chǎn)業(yè)群的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，為羅嶼港口融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略開啟了航程。

“長鑫66”輪散貨船本次卸載的鐵礦石將通過向莆鐵路羅嶼支線運(yùn)往江西新余鋼鐵廠。這也是羅嶼港口首次通過連接?xùn)|南沿海出海口與中西部腹地的“大動(dòng)脈”向內(nèi)地輸送物資。

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