為進一步提升高速營運服務品質，建設智能化收費站，浙江交通集團分三期穩步推進ERDS系統（收費站遠程值守系統）開發工作，探索一體化解決方案。第一期預計在8月底前完成并投入使用，主要完成基礎平臺搭建、收費系統改造、視頻播放及采集服務子系統開發，實現綠通車特情遠程處置功能。

隨著經濟社會的不斷發展，車輛保有量逐步攀升，公眾對高速公路的通行效率和服務品質有了更高的要求。近年來，通過ETC不停車收費、移動支付、自助發卡、車牌識別等技術升級，高速公路營運收費服務逐步向無人化、智能化方向發展，但在現有模式下，車道的特情處置、異常事件處理、工班清賬等業務仍需大量人工作業。如何通過技術與管理手段，建立集中化的遠端管理模式，進而提升收費與通行效率，是高速公路營運管理者需要思考的問題。

為此，浙江交通集團于今年年初啟動ERDS系統開發工作。該系統從扁平化集中業務管理、統一資源管理、自動業務聯動、全方位遠端業務四個方面開展設計開發，整合車道收費、視頻監控、營運管理、WEB查詢、車輛查詢等系統實現數據交互與功能聯動，植入呼叫中心系統實現值守中心與車道現場實時通訊，值守中心通過系統開展特情處置，可替代大部分班長旁站工作。

該系統具備以下多項優點：一是整合度高。值守系統不是一個多系統拼湊型的應用系統，車道收費、視頻監控、營運管理等核心業務系統與值守系統的業務聯動通過數據流轉方式提前解決，在值守系統上集中顯示、操作，無需人工干預，使用更高效更便捷。二是擴展性強。系統植入恒生呼叫中心系統，呼叫服務部署在云端，后期新站點加入只需配置IP話筒和移動終端即可，無需另外部署服務器，擴展成本低、工程量小。三是推廣性強。與值守系統開展業務聯動的幾大系統均是在用系統，不存在技術差異和數據壁壘。四是安全性高。內外網應用分離設計，外網業務以審核、校驗為主，以外網終端來實現，內網業務在收費網絡內，以內網終端實現。五是電子清賬。收費員可通過收費系統進行電子清賬，替代繁瑣的人工清賬報表填制，提高清賬效率。

目前，ERDS系統的開發工作正在積極有序推進，第一期將在8月底前完成并投入使用，第二期在9月底前完成，主要實現呼叫中心業務植入，完成車道其他特情遠程處置功能開發，第三期在年底前完成，主要實現電子清賬功能。

【責任編輯：李巨堯】