8月21日下午2點40分，隨著一聲鳴笛，滿載2500噸鐵礦石的“和諧”號貨物列車沿著湄洲灣港口鐵路羅嶼支線緩緩駛出港區，駛向江西。這是福建交通集團羅嶼港口首次通過海鐵聯運方式向內地輸送物資，這標志著由羅嶼港口連接向莆鐵路的中西部出海新通道正式打通。

湄洲灣港口鐵路羅嶼支線正線全長5.66公里，從湄洲灣港口鐵路羅嶼東線路所接軌，經羅嶼作業區到發場，到達羅嶼作業區裝車場，設羅嶼站。該支線工程于2009年2月開工建設，2018年6月底基本建成，2018年7月順利完成了靜態、動態驗收并通過安全評估，滿足貨物列車速度80公里/小時的安全運行要求。

羅嶼支線是羅嶼作業區的重要集疏運通道，羅嶼9號泊位作為目前東南沿海最大的礦石碼頭，是福建港口戰略布局中的關鍵一環。羅嶼支線開通后，可直接與向莆鐵路、福廈鐵路、京九線、浙贛線相接，實現海鐵聯運“無縫”銜接，羅嶼港口通過海鐵聯運輻射服務江西、湖南等中西部地區鋼鐵企業的鐵礦石數量將超過3000萬噸，大大拓展了港口腹地，構建了我國中西部地區更加便捷順暢的出海新通道，為羅嶼港口融入國家“一帶一路”戰略開啟了新篇章。

【責任編輯：王鈺】