泰州大橋

9月4日，作為世界首座千米級多塔連跨懸索橋的泰州長江公路大橋工程項目，以97.39分的高分順利通過了交通運輸部在泰州組織召開的竣工驗收，工程質量等級為優良。

泰州長江公路大橋位于長江江蘇段的中部，連接京滬、滬陜和滬蓉等三條國家高速公路，在長江三角洲地區和江蘇省的高速公路網絡中起著重要的聯絡和輔助作用，是江蘇省高速公路網的重要組成部分。工程全長62.088公里，由北接線、跨江主橋、夾江橋和南接線四部分組成。全線采用雙向六車道高速公路標準，其中跨江大橋長6.821公里，夾江大橋長2.905公里，接線長52.362公里。

跨江主橋采用跨徑2x1080米的三塔雙主跨懸索橋橋型方案，該橋型在特大路徑橋梁中為世界首創。驗收委員會認為，該橋建設舉世矚目，廣大建設者們精心組織、科學管理，積極開展科研攻關，相繼攻克了8項關鍵技術難題，創造了5項世界第一，增強了我國參與國際橋梁建設的競爭能力。

泰州大橋的建設，特別是跨江主橋創新采用三塔兩跨懸索橋結構方案，技術含量高，建設難度大，是我國大跨徑橋梁設計技術和建設管理的一次重要創新和成功實踐，為我國掌握大跨徑多主跨懸索橋建造的核心技術、提升我國橋梁建設國際競爭力做出了貢獻。

泰州大橋于2012年11月25日正式通車以來，累計進出口流量達9500多萬輛，經歷了大雪、高溫、雨季和大交通流量的考驗，近六年來，大橋總體狀況優良，橋梁結構安全，橋梁技術狀況評定跨江主橋一直處于一類橋梁，道路優良率常年保持在100%。

建成以來，泰州大橋先后獲得了英國結構工程師學會2013年英國卓越結構工程大獎、國際橋梁及結構工程協會2014年度杰出結構工程獎、國際咨詢工程師聯合會2014年工程項目優秀獎等獎項。

【責任編輯：李巨堯】