深圳機場三年增35個國際客運通航城市
文章來源：深圳市國資委 發布時間：2018-11-02
10月30日，“深圳-倫敦”航線正式開通。倫敦是深圳機場10月份新開的第三個國際客運通航城市，也是深圳機場自2016年開啟國際航空樞紐建設的第46個國際客運通航城市。
自2016年國家“十三五”規劃明確機場集團“國際航空樞紐”定位以來，依托深圳特區良好的區位優勢和市場環境，深圳機場全力開拓國際業務，深圳通航的國際城市也越來越多。統計數據顯示，深圳機場國際客運通航城市已由2015年底的11個增至目前的46個。僅2018年1-10月，深圳機場就新增國際客運通航城市13個，其中洲際客運通航城市8個，數量為歷年之最。年內，深圳-巴黎、深圳-馬尼拉等國際航線也將陸續開通。隨著國際航線網絡越織越密，深圳機場服務城市經濟社會發展和市民交通出行能力持續增強，為深圳連通世界插上騰飛之翼。
國際航線網絡布局持續優化 國際客運通航城市三年翻兩番
受多方面因素影響，國際業務一直是深圳機場主業發展的短板，洲際遠程航線更是長期空白。國際航線的發展不僅滯后于城市經濟社會發展的需要，也給深圳及周邊城市市民商旅出行造成極大不便。
2016年，隨著國家“十三五”規劃將深圳機場定位升級為“國際航空樞紐”，這一局面開始轉變。在中國民航局、深圳市政府的大力支持下，依托深圳及周邊城市旺盛的航空出行市場，深圳機場國際業務發展駛入快車道。在目前通航的46個國際客運城市中，有35個是2016年以來新增的。
2016年當年，深圳機場洲際客運航線實現零的突破，先后開通悉尼、洛杉磯、法蘭克福、西雅圖和奧克蘭五個洲際客運通航城市，短時間內實現了深圳始發歐美澳直飛。過去困擾深圳機場發展的國際業務短板有了顯著改善。
2017-2018年，深圳機場迎來國際航線的密集開通期，先后陸續開通墨爾本、布里斯班、莫斯科、凱恩斯、布魯塞爾、馬德里、圣彼得堡、溫哥華、達爾文、蘇黎世、維也納、倫敦等洲際客運通航城市。
與深圳國際化創新型城市發展戰略相契合，適應深圳市民出行需求是深圳國際航線網絡布局的基本導向。這些國際通航點，多為與深圳城市產業結構相契合，強化深圳與全球主要經濟、科技、創新中心的經貿聯系的城市，有助于密切深圳與世界的聯系和溝通，推動深圳經濟社會發展。
依托區位優勢 深耕做精亞洲市場
在大力開拓洲際航線的同時，深圳機場還依托自身區位優勢，主動對接服務國家“一帶一路”倡議，深耕比較成熟的亞洲航線市場，開辟更多東南亞商務干線和熱門旅游航線，將深圳打造成為內地飛往東南亞的重要中轉點。2017年，深圳新開前往金邊、河內、美娜多、瑯勃拉邦、萬象、清萊、甲米、富國島、芭提雅、古晉等10條航線。2018年，又新開通了前往西哈努克、宿務、曼德勒、海防、仰光等航線。此外，在原有航班基礎上，包括像深航、蘇拉維加亞航等還分別加密了金邊、河內、雅加達、新加坡、峴港、巴厘島等航線。截至目前，深圳機場東南亞通航城市增至25個，深圳與“一帶一路”沿線城市的連通性得到進一步增強。正因深圳前往東南亞的航線密集、航點多、機票價格優惠、飛行時間短，不少深圳市民周末或小長假經常“打飛的”前往東南亞度假。
國際業務 “量”“質”雙突破 國際旅客量年均增長率超30%
國際航線網絡的不斷完善，直接帶動深圳機場國際客流持續攀升，不僅為機場主業帶來新的增量，也促進了客源結構的優化，主業發展實現“量”“質”雙突破。據統計，近三年來深圳機場國際客流量呈現年均30%以上的快速增長，國際旅客量在旅客總量中的占比不斷提升。其中，今年1-9月，深圳機場國際旅客吞吐量達到291萬人次，同比增長34.3%。
面對深圳機場國際業務良好的發展勢頭，各航空公司也紛紛加碼國際航線，同時加大在深寬體機投放力度。年內，深圳直飛巴黎等國際航線有望開通；屆時，深圳機場國際航線網絡將進一步完善，從而更好地滿足深圳現代化國際化創新型城市建設需要。
【責任編輯：王鈺】
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