繼今年5月實現雙跑道向南相關進近試運行后，深圳機場近日又成功實現了雙跑道向北交錯進近試驗運行。至此，深圳機場已可實現雙跑道向南、向北保持間隔同時進近著陸，在有限的空域環境下，最大限度提高了雙跑道利用率。

近年來，深圳機場持續優化跑道運行模式，先后實現了雙跑道向北獨立離場、向南獨立離場和向南相關進近。此次試驗運行成功的雙跑道向北交錯進近運行，即兩架飛機在保持一定距離的前提下，交錯使用兩條跑道向北進近著陸。深圳機場今后將根據天氣情況，在每天晚間進港航班高峰時段選擇實施該模式。

雙跑道向北交錯進近模式的試驗運行，將充分發揮深圳機場跑道運行效能，緩解進港航班壓力，縮短航空器空中等待時間。同時，深圳機場還將協調空管站根據機型、機位等因素，優先安排公務機、貨機及東區機坪過夜航班使用東跑道落地，有效減少航空器地面滑行時間，提升地面運行效率。

下一步，深圳機場將繼續深化研究，借助航行新技術的推廣應用，持續推進雙跑道運行模式優化，實現真正意義上的“獨立離場+相關進近”混合運行。

【責任編輯：王鈺】