12月4日，山東高速集團投資建設(shè)的國高青蘭線泰安至東阿段控制性工程——黃河大橋主橋47#橋塔順利封頂，標(biāo)志著工程建設(shè)取得關(guān)鍵性進展。

黃河大橋主橋為雙塔（46#和47#橋塔）中央索面斜拉橋，塔高140米，從鉆孔到塔冠封頂歷時兩年（46#橋塔已于今年10月8日封頂）。施工期間，山東高速集團精心組織、科學(xué)謀劃，相繼攻克大直徑百米超長鉆孔灌注樁、弧形塔柱施工、8156m3和9072m3承臺大體積混凝土一次性整體澆筑、C55高標(biāo)號混凝土裂縫控制、塔梁同步施工等多項技術(shù)難關(guān)，并平穩(wěn)渡過黃河調(diào)水、調(diào)沙洪峰，順利完成了橋塔封頂。

國高青蘭線泰安至東阿段項目由山東高速集團投資建設(shè)，是山東省規(guī)劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”高速公路網(wǎng)中“橫三”的重要組成部分。作為全線控制性工程，泰東高速黃河大橋全長3916米，采用雙向六車道高速公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，主橋跨徑430米，是目前跨黃河同類型橋梁中跨徑最大的一座。此次47#橋塔順利封頂，確保了大橋總體施工進度，為后續(xù)各工程節(jié)點順利推進奠定了基礎(chǔ)。

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