文章來源：人民日報 發(fā)布時間：2019-04-18
在工程領(lǐng)域只有干得多，遇到的情況多，解決的難題多，才能在技術(shù)和管理上保持領(lǐng)先。在實踐中不斷解決新問題，同樣是一種重要的創(chuàng)新能力。
到北京地鐵8號線三期01標段采訪，走進1號豎井的全封閉工地，映入眼簾的是一座干凈整潔的院子，院正中用籬笆圍著一棵268年樹齡的銀杏樹。“這片作業(yè)場地只有1000平方米，比同類型工地面積小40%，為保護古樹還專門騰出4平方米。”該標段項目經(jīng)理、中鐵十六局地鐵工程有限公司常務副總經(jīng)理王海明的介紹，刷新了我們對大型工程現(xiàn)場的認知。
充分利用空間，在狹小場地內(nèi)做出大文章，實際上是問題逼出來的。這里位置比較特殊，位于北京王府井地區(qū)，地上建筑鱗次櫛比、人口稠密，甚至還有重點保護文物。這樣的現(xiàn)實情況要求項目在施工中必須最大限度降低對周圍環(huán)境和居民的影響。工程據(jù)此采取難度較大的“暗挖模式”：在整個標段挖了兩口豎井，所有復雜工序都借助豎井完成。中鐵十六局還與徐工集團合作研發(fā)了專門用于狹小空間施工的機器人，成為該領(lǐng)域的先行者。“我們行業(yè)有句話：上天容易入地難。為什么？因為在地下施工沒法預先設(shè)計，會遇到各種突發(fā)問題，只能一邊施工、一邊設(shè)計、一邊解決，但反過來也促成了不少技術(shù)突破”。王海明把挑戰(zhàn)看成一種機遇。
新建京張鐵路01標段清華園隧道，同樣采取暗挖法，使用了兩臺直徑約12米的大型盾構(gòu)機進行挖掘。“盾構(gòu)機不只是掘進，同時集灌漿、硬化、管片拼裝功能于一體。要想挖出隧道，首先要做好挖掘面的保護工作，盾構(gòu)機實際上是‘矛’與‘盾’的結(jié)合體。”承建該項目的中鐵十四局集團大盾構(gòu)工程有限公司黨委書記張小峰，糾正了我們對盾構(gòu)機的片面理解。作為隧道建設(shè)的利器，盾構(gòu)機核心部件之一是頭部掘進用的刀盤，上面裝有200多把刀具。每臺盾構(gòu)機都必須根據(jù)施工項目的地質(zhì)條件、實際需求設(shè)計不同的刀盤和刀具。“近些年，我國在盾構(gòu)機領(lǐng)域邁向國際一流水平，很大程度上得益于在刀盤設(shè)計和刀具制造方面的技術(shù)進步。”在張小峰看來，能夠因地制宜地快速改進工藝和流程，才是工程企業(yè)的核心競爭力。
習近平主席在2019年新年賀詞中說：“中國制造、中國創(chuàng)造、中國建造共同發(fā)力，繼續(xù)改變著中國的面貌。”身處地鐵、隧道這樣的大型工程施工現(xiàn)場，才能真正體會中國建造帶來的震撼。震撼不只源自宏大的場面、宏偉的構(gòu)造，更源于中國建造者的踏實勤勉，以及解決實際問題的智慧和能力。當被問到保持施工高水平的秘訣時，張小峰給出的答案令人印象深刻：“實踐里出真知。坦白講，在工程領(lǐng)域只有干得多，遇到的情況多，解決的難題多，才能在技術(shù)和管理上保持領(lǐng)先。”這何嘗不是中國建造領(lǐng)先世界的秘訣？在實踐中不斷解決新問題，不斷改進技術(shù)和工藝，同樣是一種重要的創(chuàng)新能力。
中國建造的寶貴經(jīng)驗，幫助我們從更寬廣的領(lǐng)域和維度去理解創(chuàng)新。今天的中國，不僅有人工智能、云計算、5G技術(shù)等前沿領(lǐng)域的突破，也有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新和持續(xù)領(lǐng)跑。在創(chuàng)新的金字塔中，工藝的改進、流程的優(yōu)化、技術(shù)的拓展，解決的是生產(chǎn)生活中最實際的問題，為經(jīng)濟社會發(fā)展和其他領(lǐng)域的創(chuàng)新打下了堅實的地基。甚至許多具有劃時代意義的技術(shù)創(chuàng)新，也是從解決一個細小的問題開始，從一點一滴的改進和優(yōu)化中積累而來的。近些年，從倡導工匠精神，到推崇大國工匠，再到專業(yè)技術(shù)人才在勞動力市場上受熱捧，無不傳遞一個明確信號：大到一個國家、小到一個企業(yè)，都離不開專注、專業(yè)、聚焦于解決實際問題的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者。
習近平總書記指出，“偉大夢想不是等得來、喊得來的，而是拼出來、干出來的。”可以說，穿山越河、上天入地的中國建造者，就是這種實干精神的詮釋者、忠實的踐行人。堅持實干苦干巧干，每解決一項難題、每跨越一個障礙，我們就在創(chuàng)新的高塔中又邁上一階，距離未來又近了一步。（彭 飛）
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