位于馬爾代夫的中馬友誼大橋，被當地人親切地稱為“ChinaBridge（中國大橋）”。這座連接馬爾代夫首都馬累和機場島的橋梁，是世界上首次在珊瑚礁上建造的跨海大橋。

如今，中國建設的橋梁遍布世界各地。從美國新海灣大橋到多瑙河上的塞爾維亞澤蒙-博爾察大橋、從馬爾代夫中馬友誼大橋到庫拉西尼海灣的尼雷爾跨海大橋，無論是江河湖海，還是深山峽谷，中國橋都是最鮮明的國家名片。

世界遍布中國橋，世界認可中國橋，與中國橋的“先進”“安全”“穩固”等特點密切相關。近十幾年來，中國幾乎每年都在刷新著世界橋梁建設的紀錄。數據顯示，目前世界排名前10位的跨海長橋中，中國占據6座。它們不僅讓天塹變通途，也讓“中國橋”成為體現中國工匠精神、展示中國形象、聯通中外友誼的國家品牌。

恪守工匠精神是中國橋梁獲得世界認可的重要原因。一座趙州橋，在中國屹立了1400余年。如今，這種“趙州橋式”的工匠精神正被中國橋梁建造者所繼承，并且灑遍世界。比如，中國承建方完成美國新海灣大橋鋼塔拼裝工程時，全塔57萬多個螺旋和螺孔完美對接，拼裝精度的誤差達到1／2500，遠遠低于合同約定的1／1000……如今，中國橋在質與量兩方面都引領了世界。

堅持創新意識是中國橋不斷實現突破的最大動力。被英國《衛報》稱為“現代世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋，擁有世界上最長的沉管海底隧道，是中國建設史上里程最長、施工難度最大的跨海橋梁。港珠澳大橋多項施工工藝和標準已達國際領先水平，形成了一系列的“中國工法”，催生了一系列新技術、新材料和新裝備，在多個領域填補了空白，形成了走向世界的“中國標準”。港珠澳大橋不僅代表中國橋梁的最先進水平，更是中國創新能力的體現。在建橋技術上，中國已擁有千米級斜拉橋設計施工成套技術、跨海特大跨徑鋼箱梁懸索橋關鍵技術等多項尖端技術。

樹立共贏理念是中國橋走向世界的精神力量。位于坦桑尼亞首都達累斯薩拉姆西南方向的庫拉西尼海灣，由中國企業建造的東非最大斜拉式跨海大橋飛架南北兩岸。早在上世紀30年代，坦桑尼亞人民就夢想建造一座跨海大橋，但受到當地經濟、技術條件的限制，這個夢想一直未能實現。而用中國技術建造的尼雷爾跨海大橋，不僅實現了當地民眾多年的夙愿，在早晚高峰時段為當地民眾節省約1小時的通行時間，更為坦桑尼亞提供了超過1000個勞動崗位，并把中國技術與管理經驗留在當地，培養了一批橋梁建設人才。

隨著“一帶一路”建設深入推進，無論是在歐美地區打造“中國建造”的國家名片，還是在非洲地區助力當地經濟發展，中國正在成為21世紀全球優質基礎設施的提供者。在促進世界互聯互通、增進中外人民友誼方面，“中國橋”也越來越超出其本來意義，成為聯通“中國夢”與“世界夢”的象征。這也是中國橋之所以能夠代表中國形象、成為中國名片的根本原因所在。（盧澤華）

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