光明日?qǐng)?bào)：我們正處在一個(gè)不斷實(shí)現(xiàn)和超越夢(mèng)想的光榮時(shí)代
光明日?qǐng)?bào)：我們正處在一個(gè)不斷實(shí)現(xiàn)和超越夢(mèng)想的光榮時(shí)代
文章來源：光明日?qǐng)?bào) 發(fā)布時(shí)間：2019-01-11
日前，科技部部長(zhǎng)王志剛在北京主持召開了科技領(lǐng)域改革先鋒代表座談會(huì)。會(huì)上，40年100位“改革先鋒”中的五位科技領(lǐng)域“改革先鋒”稱號(hào)獲得者巨曉林、孫永才、潘建偉、包起帆、葉聰，結(jié)合親身經(jīng)歷暢所欲言，憶往昔，表示將不忘初心、牢記使命，將創(chuàng)新事業(yè)進(jìn)行到底。
帷幕拉開 建功立業(yè)
1978年，盛況空前的全國(guó)科學(xué)大會(huì)隆重召開，開啟了“科學(xué)的春天”，也拉開了中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的大幕。從此，無數(shù)科技工作者得以在改革開放的大舞臺(tái)上建功立業(yè)，成為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主角。對(duì)這一點(diǎn)，科技領(lǐng)域的改革先鋒們深有體會(huì)。
“改革開放的40年，是我國(guó)軌道交通發(fā)展速度最快的40年，也是我國(guó)軌道交通裝備技術(shù)實(shí)現(xiàn)從追趕到超越的40年。我們建成了世界領(lǐng)先的軌道交通裝備產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)和制造基地，以‘復(fù)興號(hào)’為代表的鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組和城軌地鐵車輛等先進(jìn)軌道交通裝備，為我國(guó)交通事業(yè)提供了強(qiáng)大的裝備支撐，為我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車組走向世界奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”“復(fù)興號(hào)”高速列車研制的主持者孫永才說，改革開放40年來，從“綠皮車”到動(dòng)車組，從“萬國(guó)機(jī)車”到“復(fù)興號(hào)”，從普通鐵路到高速鐵路，從“追趕時(shí)代”到“引領(lǐng)時(shí)代”，一次次速度的飛躍，見證了我國(guó)科技創(chuàng)新的巨大進(jìn)步和國(guó)家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。
孫永才說，“復(fù)興號(hào)”的背后，凝聚著無數(shù)科技工作者的心血，僅在國(guó)內(nèi)，中國(guó)中車就聯(lián)合了清華大學(xué)、北京大學(xué)等25所一流重點(diǎn)高校，中國(guó)科學(xué)院等11家科研院所，51家國(guó)家級(jí)研究實(shí)驗(yàn)室，組織68位院士、2萬多名工程技術(shù)人員攜手攻關(guān)，凝聚起了中國(guó)高鐵創(chuàng)新的強(qiáng)大“引擎”。
“我只是一名長(zhǎng)期工作在生產(chǎn)第一線的技術(shù)人員。‘改革先鋒’的榮譽(yù)不僅僅屬于我個(gè)人，更應(yīng)屬于全國(guó)千千萬萬辛勤工作的科研人員，是改革開放給我們帶來了發(fā)展的好機(jī)遇，搭建了建功立業(yè)的大舞臺(tái)，讓我們過上了好日子。我們都是親歷者、參與者，更是見證者、受益者。我走過的路，是改革開放四十年來一個(gè)普通職工命運(yùn)變遷的路。”“港口裝卸自動(dòng)化的創(chuàng)新者”包起帆介紹，他歷經(jīng)了機(jī)修工人、技革員、工程師、碼頭公司經(jīng)理、集團(tuán)技術(shù)副總裁、技術(shù)中心主任、上海市政府參事、華東師范大學(xué)物流研究院院長(zhǎng)等眾多工作崗位，和同事們一起先后開展了130多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，其中3項(xiàng)獲得國(guó)家發(fā)明獎(jiǎng)，3項(xiàng)獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，44項(xiàng)獲得省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，36項(xiàng)獲得日內(nèi)瓦、巴黎、匹茲堡等國(guó)際發(fā)明展覽會(huì)的金獎(jiǎng)，獲得了何梁何利技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)、世界工程組織阿西布優(yōu)秀工程獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
“我國(guó)目前99%的電氣化鐵路、100%的高速鐵路和99%的城市軌道交通，都是改革開放這40年修建的，其中60%以上的電氣化鐵路、高速鐵路和城市軌道交通由中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)公司建成開通，這得益于中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)公司鼓勵(lì)群眾性創(chuàng)新活動(dòng)。” 知識(shí)型企業(yè)職工的優(yōu)秀代表巨曉林介紹，中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)公司以“技能大師工作室”為龍頭，以“勞模創(chuàng)新工作室”“職工創(chuàng)新工作室”為載體，充分發(fā)揮群眾性技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)性作用，為職工的技術(shù)革新、發(fā)明創(chuàng)造等創(chuàng)造了良好的條件，為企業(yè)創(chuàng)造了豐厚的經(jīng)濟(jì)效益，也使得中國(guó)能參與印尼雅萬高鐵、以色列城市地鐵等項(xiàng)目，向全球推介中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)制造。
放眼全球 占據(jù)制高
“改革開放以來，孫家棟、袁隆平、王選等老一輩杰出科學(xué)家為中國(guó)的科技進(jìn)步和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了卓越貢獻(xiàn)。目前我國(guó)提出了創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，將科技創(chuàng)新擺在國(guó)家發(fā)展全局的核心位置，我們這一代科技工作者的責(zé)任非常重大。”量子信息研究的創(chuàng)新者潘建偉說，當(dāng)代的科技創(chuàng)新一方面要聚焦在重大關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人的領(lǐng)域，解決“卡脖子”問題，打破國(guó)際壟斷和技術(shù)壁壘，有效支撐相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；另一方面要聚焦事關(guān)國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、可能催生變革性技術(shù)和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略必爭(zhēng)領(lǐng)域，占據(jù)科技制高點(diǎn)，成為領(lǐng)跑者和開拓者。
“改革開放讓我們中國(guó)科技工作者有了占領(lǐng)世界科技革命戰(zhàn)略制高點(diǎn)的條件和實(shí)力。”潘建偉說，比如，經(jīng)過十余年的努力，他們已經(jīng)建立起了具有國(guó)際先進(jìn)水平的實(shí)驗(yàn)研究平臺(tái)，取得了多項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先的原創(chuàng)性成果，為我國(guó)在國(guó)際量子科技版圖上占據(jù)一席之地盡了一份力量。當(dāng)量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“墨子號(hào)”的預(yù)定科學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)成功完成后，不僅奧地利，包括德國(guó)、意大利、加拿大、瑞典等科技強(qiáng)國(guó)的科學(xué)家也先后主動(dòng)請(qǐng)求加入我國(guó)的量子衛(wèi)星項(xiàng)目中開展合作研究。
潘建偉表示，正是改革開放以來綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng)和科技制度的不斷創(chuàng)新與完善，使得我國(guó)的科技事業(yè)正處于一個(gè)蓬勃發(fā)展的時(shí)期，我們科技工作者正處在一個(gè)不斷實(shí)現(xiàn)和超越夢(mèng)想的光榮時(shí)代。
“改革開放40年，我國(guó)對(duì)深海科研的投入給我們創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，能讓我們團(tuán)隊(duì)去探索更深更廣的海洋，讓我們向地球海洋最深處發(fā)起挑戰(zhàn)成為可能。”載人深潛事業(yè)的實(shí)踐者葉聰說，在“蛟龍?zhí)枴敝螅絹碓蕉嗟臐撍鬟M(jìn)入大眾視野，像“潛龍?zhí)枴薄昂ｑR號(hào)”“海龍?zhí)枴薄昂Ｑ嗵?hào)”“海翼號(hào)”“海斗號(hào)”等。我國(guó)現(xiàn)在擁有載人潛水器、有纜遙控潛水器、無纜自治潛水器、光纖遙控潛水器，還有水面和水下滑翔機(jī)，已經(jīng)具備了這種譜系化的潛水器研發(fā)實(shí)力。
葉聰表示，目前我國(guó)已經(jīng)開始了萬米全海深載人潛水器的研制，三個(gè)階段的設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，關(guān)鍵技術(shù)和工藝得到了突破，部件的加工正在緊張有序地進(jìn)行，相信團(tuán)隊(duì)能夠在幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)萬米深潛，去推動(dòng)整個(gè)世界海洋科學(xué)和技術(shù)的進(jìn)步。（記者 袁于飛）
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