7月30日上午10點20分，一列名為“非洲之傲”的豪華旅游列車駛?cè)氚哺缋灞韧谢疖囌尽＿@趟列車從臨印度洋的坦桑尼亞首都達累斯薩拉姆出發(fā)，途經(jīng)贊比亞、剛果民主共和國，行程約4300公里，最終抵達大西洋沿岸的安哥拉港口城市洛比托。

上世紀(jì)70年代由中國政府援建的坦贊鐵路和本世紀(jì)初由中國企業(yè)承建施工的本格拉鐵路來了一次“握手”，標(biāo)志著坦桑尼亞、贊比亞、剛果民主共和國和安哥拉四國鐵路首次實現(xiàn)互聯(lián)互通，見證了大西洋與印度洋之間國際鐵路大通道的形成。

本格拉鐵路橫貫安哥拉全境，全長1344公里，由中鐵二十局集團公司總承包，全部采用中國鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。本格拉鐵路在帶動鐵路沿線經(jīng)濟發(fā)展、促進沿海與內(nèi)陸人員物資流通、發(fā)揮南部非洲鐵路運輸干線等方面發(fā)揮了重要作用，是港口城市洛比托打造非洲西海岸交通樞紐的關(guān)鍵支撐。

根據(jù)本格拉鐵路局運營部門的數(shù)據(jù)，鐵路建成后，累計發(fā)送旅客近420萬人次，貨運量超過29萬噸，成為剛果民主共和國、贊比亞等內(nèi)陸國家的重要出海通道，極大地降低了這些國家礦產(chǎn)資源出口的成本。

若澤·多明戈斯·卡魯維就住在中鐵二十局項目部兩公里外的村子里，作為該項目的員工，他親身經(jīng)歷了本格拉鐵路的建設(shè)全過程。

2007年5月，失業(yè)在家的卡魯維聽朋友介紹，應(yīng)聘中鐵二十局集團，在公司項目部物流部門當(dāng)了一名普通工人。

當(dāng)年，正是本格拉鐵路施工高峰期，各種施工物資、設(shè)備要從洛比托港口運來，運輸車輛源源不斷日夜奔馳在鐵路施工沿線，卡魯維也立刻投入了緊張的物資配送工作。在中國師傅的幫助下，他很快學(xué)會了叉車駕駛技術(shù)，還幫忙做一些物資發(fā)料工作，成了一名倉庫管理上的得力干將。

經(jīng)過中安兩國工人歷時10余年艱苦建設(shè)，本格拉鐵路于2017年7月全線成功移交當(dāng)?shù)亍?jù)中鐵二十局安哥拉國際公司負責(zé)人介紹，該項目是安哥拉有史以來修建的線路最長、速度最快、規(guī)模最大的現(xiàn)代化鐵路，全部采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備，也是中國企業(yè)本世紀(jì)海外一次性建成最長的鐵路。

卡魯維說：“本格拉鐵路為我們國家?guī)砹司薮笞兓，F(xiàn)在大家都離不開這條鐵路，當(dāng)?shù)厝顺鲂凶錾庵饕窟@條鐵路，大家的收入也增加了。中國企業(yè)還為我們建了培訓(xùn)學(xué)校，在那里能夠?qū)W到很多實用的就業(yè)技能。”

卡魯維最近一周特別忙。他和項目部的同事們?yōu)榱舜_保這趟國際旅游列車的順利通行，提前一個月就安排工程技術(shù)、車輛調(diào)度人員對鐵路全線進行了安全隱患排查，并對線上作業(yè)計劃進行了及時調(diào)整。

8月2日，將有50多名游客乘坐“非洲之傲”列車，從洛比托出發(fā)前往達累斯薩拉姆。卡魯維希望更多的外國客人來安哥拉旅游，他相信互聯(lián)互通能為安哥拉人民帶來更美好的明天。（記者 吳長偉 柳志）

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