（上圖：陜汽控股汽車(chē)總裝廠車(chē)間內(nèi)景。下圖：陜汽控股員工正在測(cè)試“天行健”車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。記者 張 毅攝）

10月1日，天安門(mén)廣場(chǎng)。在受閱方隊(duì)中，48輛陜汽軍車(chē)格外引人注目，這是陜西汽車(chē)控股集團(tuán)有限公司第六次亮相“大閱兵”。

此次受閱軍車(chē)涵蓋12種車(chē)輛類型，分列7個(gè)受閱方隊(duì)，涉5大兵種，集中展現(xiàn)了半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)陜汽控股專精主業(yè)的初心與能力。

陜汽控股始建于1968年。51年前，公司自主研發(fā)出延安牌250型重型軍用越野車(chē)，結(jié)束了我國(guó)“有炮無(wú)車(chē)”的歷史。如今，陜汽重卡已躋身全國(guó)前三，陜汽軍車(chē)也名揚(yáng)全國(guó)。

正向研發(fā)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

走進(jìn)陜汽控股汽車(chē)總裝配廠，全柔性生產(chǎn)線上，每3分鐘就可下線一臺(tái)X5000長(zhǎng)途標(biāo)載物流牽引車(chē)，日產(chǎn)量達(dá)440輛。

“X5000是我們自主研發(fā)的新一代長(zhǎng)途標(biāo)載物流牽引車(chē)，車(chē)輛自重較之前降低200公斤，耗油量降低4%。車(chē)上還配備了我們最新研發(fā)的駕駛行為評(píng)分系統(tǒng)。該系統(tǒng)可對(duì)駕駛員的行為習(xí)慣、車(chē)輛性能等做數(shù)據(jù)分析，幫助司機(jī)矯正不規(guī)范操作，相當(dāng)于為駕駛員隨身匹配了一位‘經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)’。”陜西汽車(chē)控股集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理劉科強(qiáng)說(shuō)，該款車(chē)型下線僅1個(gè)月，訂單已過(guò)千輛。另?yè)?jù)了解，今年前三季度，陜汽控股已銷(xiāo)售各類汽車(chē)14.07萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)2.1%的銷(xiāo)售增幅。

作為一家有半個(gè)多世紀(jì)歷史的老牌企業(yè)，自主、擔(dān)當(dāng)是陜汽控股與生俱來(lái)的基因。作為全行業(yè)最早“進(jìn)軍”新能源載重商用車(chē)領(lǐng)域的“排頭兵”，陜汽控股先后參與承擔(dān)了3個(gè)國(guó)家“863”項(xiàng)目、2個(gè)國(guó)家科技支撐項(xiàng)目，取得了2069項(xiàng)專利；相繼研發(fā)出中國(guó)首款單一燃料純天然重型商用車(chē)、中國(guó)首輛高壓缸內(nèi)直噴LNG重卡、國(guó)內(nèi)首家國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)柴油—天然氣雙燃料重卡。其中，陜汽控股參與的“重型商用車(chē)動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”獲2018年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)；由其主導(dǎo)編制的GB/T 36883-2018《液化天然氣汽車(chē)技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已于今年5月1日實(shí)施。

“2018年，我們的天然氣重卡實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售1.8萬(wàn)輛，今年上半年銷(xiāo)售突破萬(wàn)輛大關(guān)，已完成包括甲醇、純電動(dòng)和氫燃料動(dòng)力在內(nèi)的全線新能源技術(shù)儲(chǔ)備。”劉科強(qiáng)告訴記者。

“開(kāi)放式自主正向研發(fā)”是陜汽控股以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的精髓。劉科強(qiáng)介紹，多年前，公司完成了與湘火炬汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司的資產(chǎn)重組，并先后與奧地利斯太爾、德國(guó)MAN合作，開(kāi)發(fā)出以?shī)W龍S2000、德龍F(tuán)2000、德龍X3000為代表的名牌重卡和第三代重型軍用越野車(chē)，使重卡制造達(dá)到國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

同時(shí)，陜汽控股還搭建起以“我”為主，高校、科研機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟、海外研發(fā)機(jī)構(gòu)、政府有關(guān)部門(mén)等多方協(xié)同的生態(tài)化研發(fā)體系。近年來(lái)，陜汽又與國(guó)內(nèi)外高等院校聯(lián)合成立“重卡新能源研究開(kāi)發(fā)與應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室”“車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能汽車(chē)測(cè)試技術(shù)”創(chuàng)新聯(lián)盟，形成重卡、中卡、大中型客車(chē)、微型車(chē)、專用車(chē)等全系列商用車(chē)自主研發(fā)平臺(tái)及支撐體系。

此外，陜汽控股每年還組織召開(kāi)創(chuàng)新大會(huì)，并拿出上千萬(wàn)元對(duì)創(chuàng)新成果和個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；建立起公司層、系統(tǒng)層、部門(mén)層分層管理的“兩階三層九類”創(chuàng)新工作管理體系；創(chuàng)建了5個(gè)以勞模、工匠名字命名的“創(chuàng)新工作室”，形成了“人人關(guān)注創(chuàng)新、人人支持創(chuàng)新、人人參與創(chuàng)新、人人都能創(chuàng)新”的企業(yè)文化。

統(tǒng)計(jì)顯示，今年，陜汽控股以逾654億元的營(yíng)收躍居中國(guó)500強(qiáng)第276位、中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)第20位，成為擁有100余家參控股子公司，總資產(chǎn)563億元的大型商用車(chē)制造商，躋身重卡行業(yè)“第一陣營(yíng)”。

“黃金供應(yīng)鏈”助產(chǎn)品領(lǐng)先

9月1日，218輛陜汽天然氣動(dòng)力自卸環(huán)保渣土車(chē)交付雄安新區(qū)。此次交付客戶的重卡配備了“濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱+漢德車(chē)橋”等一系列“王牌”部件，被業(yè)界稱為陜汽“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”的集中亮相。

所謂“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”是指一系列優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商組合。在陜汽控股決策層看來(lái)，整車(chē)和零部件全部領(lǐng)先標(biāo)志著真正的行業(yè)領(lǐng)先。基于這一理念，他們從2005年開(kāi)始先后與世界500強(qiáng)企業(yè)康明斯、國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭濰柴動(dòng)力等展開(kāi)深度合作，形成了重卡行業(yè)獨(dú)一無(wú)二的“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了整車(chē)和零部件的全面領(lǐng)先。

同時(shí)，陜汽控股還建立起“柔性制造、剛性執(zhí)行、快速交付”的運(yùn)行方式，實(shí)現(xiàn)訂單7天排產(chǎn)、3天鎖定，計(jì)劃按序執(zhí)行率達(dá)到98.5%，周轉(zhuǎn)天數(shù)由2.8天降至1.8天，打造出獨(dú)具特色的陜汽生產(chǎn)制造模式。目前，公司產(chǎn)品已覆蓋軍用越野汽車(chē)、民用載貨汽車(chē)、專用汽車(chē)、大客車(chē)、重型車(chē)橋等類別，形成了四大類近1000個(gè)品種系列。

“黃金供應(yīng)鏈”也為陜汽控股“走出去”奠定了基礎(chǔ)。目前，陜汽控股已在海外擁有27家4S店、200余家一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商、330余家售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、100余家配件網(wǎng)點(diǎn)和23家配件中心庫(kù)。同時(shí)，還在13個(gè)國(guó)家和地區(qū)建成了本地化工廠，實(shí)現(xiàn)了從一般貿(mào)易到技術(shù)轉(zhuǎn)讓、本地化生產(chǎn)和配套的升級(jí)，產(chǎn)品出口100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，各類商用車(chē)?yán)塾?jì)出口超過(guò)17萬(wàn)輛。

得益于“黃金供應(yīng)鏈”的集成優(yōu)勢(shì)，今年前三季度，陜汽重卡出口實(shí)現(xiàn)訂單13274輛，同比增長(zhǎng)44.99%；實(shí)銷(xiāo)12252輛，同比增長(zhǎng)55.58%，繼續(xù)保持效益增長(zhǎng)遠(yuǎn)快于規(guī)模擴(kuò)張的高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)。

以“用戶”為基準(zhǔn)逆向投入

不久前，陜汽控股與徐州藍(lán)海運(yùn)輸集團(tuán)簽署了400臺(tái)重卡TCO托管協(xié)議。

TCO托管是用戶將車(chē)輛后期維護(hù)托付于陜汽控股專業(yè)售后團(tuán)隊(duì)的全生命周期維護(hù)服務(wù)模式。通過(guò)自主研發(fā)的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，公司可以24小時(shí)全天候監(jiān)視車(chē)輛情況，發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題第一時(shí)間聯(lián)系司機(jī)，將車(chē)輛故障等消滅在萌芽狀態(tài)，幫助用戶建立“以養(yǎng)代修”的用車(chē)?yán)砟詈土?xí)慣，保證車(chē)輛高效運(yùn)行。目前，陜汽TCO托管業(yè)務(wù)規(guī)模達(dá)1.5萬(wàn)輛，業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)200%，配件收入突破10億元，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)區(qū)域線上銷(xiāo)售全覆蓋。

從關(guān)注產(chǎn)能、質(zhì)量、市場(chǎng)規(guī)模到關(guān)注“產(chǎn)品全生命周期和客戶生存狀態(tài)”是陜汽控股經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的重大升級(jí)。早在12年前，陜汽控股就率先發(fā)布“中國(guó)卡車(chē)司機(jī)生存藍(lán)皮書(shū)”，并連續(xù)多年舉辦“卡車(chē)司機(jī)節(jié)”。隨著智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，這種以“用戶”為基準(zhǔn)的逆向投入為企業(yè)打開(kāi)了新的“利義兼得”的發(fā)展空間。

近年來(lái)，陜汽控股又針對(duì)卡車(chē)行業(yè)智能化管理發(fā)展趨勢(shì)，與西安交通大學(xué)共建“陜西商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)工程研究中心”；在全行業(yè)首家推出“天行健”職能車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。該平臺(tái)由車(chē)載智能終端、管理網(wǎng)站和云儲(chǔ)存三部分組成，可通過(guò)CAN總線（國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的工業(yè)數(shù)據(jù)總線）、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和車(chē)輛傳感器等采集車(chē)輛運(yùn)行位置、油氣耗、駕駛行為、故障診斷等數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行處理，最后通過(guò)PC端或APP展現(xiàn)在用戶面前，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)全過(guò)程透明管理。目前，平臺(tái)入網(wǎng)車(chē)輛已超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)，入網(wǎng)大型物流公司逾200家。

2020年，外資商用車(chē)投資股比限制即將放開(kāi)。面對(duì)愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，陜西汽車(chē)控股集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)袁宏明信心滿滿：“我們50余年心無(wú)旁騖，致力于中國(guó)商用車(chē)自主品牌發(fā)展，始終堅(jiān)持走中國(guó)商用車(chē)自主研發(fā)之路，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展。陜汽控股的目標(biāo)是做全球領(lǐng)先的商用車(chē)品牌。我們已經(jīng)提出了‘再造一個(gè)新陜汽’的目標(biāo)，即到2035年，陜汽全系列商用車(chē)業(yè)務(wù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，新能源乘用車(chē)業(yè)務(wù)成為行業(yè)重要力量，銷(xiāo)售收入突破2000億元。”（記者 張 毅）

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