3月2日從中國(guó)鐵建股份有限公司獲悉，我國(guó)西南地區(qū)最長(zhǎng)的高鐵隧道——貴南高鐵九萬(wàn)大山一號(hào)隧道有序復(fù)工。

據(jù)中鐵十八局貴南高鐵項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，位于貴州荔波喀斯特地貌山區(qū)的九萬(wàn)大山一號(hào)隧道正洞全長(zhǎng)17.12公里，是貴南高鐵全線最長(zhǎng)的一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，隧道平導(dǎo)需獨(dú)頭掘進(jìn)9.2公里，是國(guó)內(nèi)鐵路隧道建設(shè)之最。隧道穿越溶洞、斷層、瓦斯地帶，下穿地表洼地，上跨暗河，是目前我國(guó)西南地區(qū)建設(shè)難度最大、地質(zhì)條件最復(fù)雜的高鐵隧道之一。

為確保疫情防控全面到位，項(xiàng)目復(fù)工有序推進(jìn)，中鐵十八局貴南高鐵項(xiàng)目部一手抓防疫、復(fù)工方案優(yōu)化，一手抓防疫和生產(chǎn)生活物資保障，同時(shí)對(duì)人員實(shí)行實(shí)名制、動(dòng)態(tài)化、封閉式管理。

據(jù)悉，貴南高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，全線長(zhǎng)約512公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成后，將對(duì)促進(jìn)西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

【責(zé)任編輯：趙藝涵】