國務院國資委28日在中國中車集團舉辦中央企業工業文化遺產(機械制造業)名錄發布儀式，中國中車、哈電集團、國機集團、中國一汽、中國一重、中國商飛的15個(處)工業文化遺產入圍。

從發布會現場獲悉，15個工業文化遺產分別是二七機車總組裝廠房、京張鐵路歷史建筑群與設備、津浦鐵路管理局濟南機器廠、新中國第一臺水輪發電機組—蘇雄機組、第一拖拉機制造廠、第一輛解放牌卡車、第一輛國產轎車—東風金龍轎車、富拉爾基生產基地廠區、大連沙河口鐵道工場舊址、粵漢鐵路總機廠、戚墅堰機車修造廠、解放型“八一號”蒸汽機車、一汽紅旗CA770車身裝配臺、中國第一臺人造金剛石六面頂壓機、我國第一架完全擁有自主知識產權的大型噴氣客機—運十飛機。

中國中車總裁孫永才在此間表示，工業文化遺產作為中華優秀傳統文化的重要組成，向世人昭示了中國人民堅韌不拔、前赴后繼的奮斗精神。機械制造行業，是近現代工業文明的重要標志，也是一個國家走向工業化、邁入現代化的集中表現。

國務院國資委宣傳局副局長侯潔指出，保護工業文化遺產，功在當代利在長遠，中央企業要發揮好表率作用，保護和利用好企業的工業文化遺產，要積極依托工業文化遺產，舉辦國企開放日，設計紅色旅游線路，打造愛國主義教育基地，創辦企業博物館、展覽館等文化場館，充分發揮工業文化遺產的時代價值。

業內人士介紹，在馳名中外的盧溝橋畔，坐落著有著120多年歷史的二七機車總組裝廠房，這里是舉世聞名的京漢鐵路“二七”大罷工策源地；大連沙河口鐵道工場舊址于1911年7月建成，“毛澤東號”機車五次換型都誕生于此；國機集團第一拖拉機制造廠，是新中國第一個拖拉機制造廠，造出了中國第一臺拖拉機，拉開了中國現代農業機械化的序幕；第一輛解放牌載貨汽車CA10，結束了中國不能自己制造汽車的歷史，實現了我國汽車工業從無到有的歷史跨越；1980年9月首飛成功的“運十”飛機，填補了我國民航工業不能制造大型飛機的空白，同時形成了我國最早的大型客機技術體系；1951年6月，剛剛誕生的哈電集團哈爾濱電機廠，接到東北電工局轉達周恩來總理的指示，在生產力水平極其落后的情況下，成功制造了新中國第一臺水輪發電機組；中國一重集團富拉爾基生產基地廠區，是新中國成立后建立的第一個現代化綜合性重型裝備制造企業，被譽為活著的“工業文化遺產”。

【責任編輯：趙藝涵】