日前，哥斯達(dá)黎加首都圣何塞的大西洋車站舉行發(fā)車儀式，來自中國的內(nèi)燃動車組列車正式投入運營。哥斯達(dá)黎加總統(tǒng)阿爾瓦拉多出席儀式。阿爾瓦拉多在社交媒體上表示，新列車的運行是“歷史性事件”，“全新現(xiàn)代化的列車將為人們提供優(yōu)質(zhì)公共交通服務(wù)”。

哥斯達(dá)黎加國家鐵路局于2018年在全球招標(biāo)，采購內(nèi)燃動車組，以替換圣何塞大都會區(qū)客運通勤鐵路的部分老舊列車。這是哥斯達(dá)黎加40年來最大的鐵路設(shè)備投資。招標(biāo)項目包括8列新造內(nèi)燃動車組以及3年期的車輛配件、維保設(shè)備供應(yīng)。最終，中國中車青島四方機車車輛股份有限公司（中車四方公司）中標(biāo)，來自中國的軌道交通裝備首次進(jìn)入中美洲市場。

圣何塞大都會區(qū)域覆蓋哥斯達(dá)黎加圣何塞省、卡塔戈省、埃雷迪亞省和阿拉胡埃拉省的主要城市，居住著全國約60%的人口。大都會區(qū)的客運通勤鐵路貫穿該區(qū)域東西軸線，是當(dāng)?shù)孛癖娡ㄇ诘闹匾绞健Ｅf列車運行多年，已無法很好滿足民眾的出行要求。當(dāng)?shù)鼐用窠榻B：“以前的列車是從國外購置的二手車，空間狹小，沒有空調(diào)，車內(nèi)空氣不流通，加之軌道老舊不平整，行車時晃動顛簸得厲害，乘坐舒適度不佳。此外，鐵軌從市區(qū)穿過，與城市道路有不少交叉口，發(fā)生交通意外的風(fēng)險也較高。”

針對這些問題，中企定制生產(chǎn)出符合當(dāng)?shù)匦枨蟮牧熊嚒噹溆写蠊β士照{(diào)，制冷效果好；過道寬敞，車廂內(nèi)還能容納輪椅；列車可載客372名，是舊列車載客量的兩倍多；安裝了性能優(yōu)良的減震裝置和制動裝置，行車時更加平穩(wěn)，遇到緊急情況可以快速停車。另外，由于采用了先進(jìn)的發(fā)動機和尾氣排放處理裝置，新列車的尾氣排放量比舊車型減少了約90%。

根據(jù)規(guī)劃，列車將往返于大西洋車站和卡塔戈省首府卡塔戈市的車站，不少乘客都可以乘這趟車上下班。圣何塞市民南希是第一位登上新列車的乘客，她說：“我是這條線路的常客。坐上現(xiàn)代化列車，感覺真好。”

“與舊列車相比，新列車的現(xiàn)代化程度和舒適度大大提升，乘客的反饋都很積極。”已駕駛了13年列車的司機穆里略說。他對新列車可視化操作系統(tǒng)尤為滿意。行車中很多性能參數(shù)會直接在屏幕上顯示，便于及時了解和處置，“操作起來更加簡便，這對司機來說很重要”。

列車投入運營前，中車四方公司的工作人員和哥斯達(dá)黎加國家鐵路局的技術(shù)人員一起，對列車進(jìn)行了專門的性能檢測。新列車交付哥斯達(dá)黎加后，中企培訓(xùn)了列車運行維護(hù)、制動、牽引等系統(tǒng)的100多名當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T，進(jìn)一步為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)，同時確保列車的運營更加專業(yè)、維護(hù)更加便捷。（本報里約熱內(nèi)盧電）

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