日前，哥斯達黎加首都圣何塞的大西洋車站舉行發車儀式，來自中國的內燃動車組列車正式投入運營。哥斯達黎加總統阿爾瓦拉多出席儀式。阿爾瓦拉多在社交媒體上表示，新列車的運行是“歷史性事件”，“全新現代化的列車將為人們提供優質公共交通服務”。

哥斯達黎加國家鐵路局于2018年在全球招標，采購內燃動車組，以替換圣何塞大都會區客運通勤鐵路的部分老舊列車。這是哥斯達黎加40年來最大的鐵路設備投資。招標項目包括8列新造內燃動車組以及3年期的車輛配件、維保設備供應。最終，中國中車青島四方機車車輛股份有限公司（中車四方公司）中標，來自中國的軌道交通裝備首次進入中美洲市場。

圣何塞大都會區域覆蓋哥斯達黎加圣何塞省、卡塔戈省、埃雷迪亞省和阿拉胡埃拉省的主要城市，居住著全國約60%的人口。大都會區的客運通勤鐵路貫穿該區域東西軸線，是當地民眾通勤的重要方式。舊列車運行多年，已無法很好滿足民眾的出行要求。當地居民介紹：“以前的列車是從國外購置的二手車，空間狹小，沒有空調，車內空氣不流通，加之軌道老舊不平整，行車時晃動顛簸得厲害，乘坐舒適度不佳。此外，鐵軌從市區穿過，與城市道路有不少交叉口，發生交通意外的風險也較高。”

針對這些問題，中企定制生產出符合當地需求的列車——車廂配有大功率空調，制冷效果好；過道寬敞，車廂內還能容納輪椅；列車可載客372名，是舊列車載客量的兩倍多；安裝了性能優良的減震裝置和制動裝置，行車時更加平穩，遇到緊急情況可以快速停車。另外，由于采用了先進的發動機和尾氣排放處理裝置，新列車的尾氣排放量比舊車型減少了約90%。

根據規劃，列車將往返于大西洋車站和卡塔戈省首府卡塔戈市的車站，不少乘客都可以乘這趟車上下班。圣何塞市民南希是第一位登上新列車的乘客，她說：“我是這條線路的常客。坐上現代化列車，感覺真好。”

“與舊列車相比，新列車的現代化程度和舒適度大大提升，乘客的反饋都很積極。”已駕駛了13年列車的司機穆里略說。他對新列車可視化操作系統尤為滿意。行車中很多性能參數會直接在屏幕上顯示，便于及時了解和處置，“操作起來更加簡便，這對司機來說很重要”。

列車投入運營前，中車四方公司的工作人員和哥斯達黎加國家鐵路局的技術人員一起，對列車進行了專門的性能檢測。新列車交付哥斯達黎加后，中企培訓了列車運行維護、制動、牽引等系統的100多名當地工作人員，進一步為當地創造就業，同時確保列車的運營更加專業、維護更加便捷。（本報里約熱內盧電）

【責任編輯：張思嘉】