近年來，在新一輪科技革命與產業變革的推動下，東北地區進入改革和轉型攻堅期。作為在東北地區的國有特大型汽車企業集團，中國一汽肩負時代使命責任，以改革促創新，以改革激發活力，在構建新發展格局進程中展現了新作為、新擔當。

2020年，受新冠肺炎疫情沖擊、市場競爭激烈等因素影響，國內汽車市場延續了近3年來的下降態勢，全年銷售整車2531.1萬輛，同比下降1.9%。在此大背景下，中國一汽實現銷量370.6萬輛，同比增長7.1%；營業收入6974.2億元，同比增長12.9%，成為汽車行業唯一一家實現銷量、收入、利潤同時快速增長的大型汽車企業集團，鞏固并拓展了良好經營態勢。

“一汽緊緊扭住國企改革三年行動的中心任務，以推動高質量發展為主題，推動改革與創新雙驅動，讓企業在產業深刻變革、市場增長乏力的背景下實現了逆勢增長。”中國一汽黨委常委、副總經理劉亦功告訴記者，“十三五”期間，中國一汽銷量從310.6萬輛增長到370.6萬輛，年平均增長4.5%；市場占有率從11.1%提高到14.6%，增加了3.5個百分點；營業收入從4304億元增長到6974.2億元，經營質量和效益不斷提高。

日前，由中國一汽牽頭完成的“自動駕駛汽車產品研發及應用示范”項目，在工信部揭榜新一代人工智能產業創新重點任務中獲得優勝。此次揭榜任務聚焦紅旗E-HS9第一代L3級自動駕駛系統iHD3·1，聯合國內優勢合作資源，自主突破了可商用的自動駕駛軟件及計算平臺的自動駕駛系統瓶頸技術，為我國智能汽車產業創新提供了有力支撐。

一汽持續加強關鍵核心技術攻關，實施“全球首發、嶄新獨創”的技術創新戰略，著力在新能源等多項關鍵技術上加強能力建設；針對前瞻類關鍵核心技術，專門設立重大攻關項目。在新能源領域，全面實施純電動、混合動力、燃料電池等三條新能源技術路線，目前已投放了紅旗E-HS9、奔騰NAT、解放J6F純電動等新能源產品。在智能網聯領域，著力掌控關鍵核心技術，加緊建設新能源智能網聯創新試驗基地、“旗智春城”智能網聯示范區等重點項目，紅旗E-HS9實現L3級自動駕駛。

紅旗H9、解放JH6、一汽-大眾第八代高爾夫……近年來，一汽不斷強化產品投放力度，創新步伐不斷加快。以市場為導向、客戶需求為牽引、技術創新為根基，一汽實施“極致夢幻、秒殺驚艷”的產品創新戰略，全力打造一大批引領行業發展、引爆市場消費的明星產品，2020年，企業投放全新、換代產品23個，其中乘用車17個、商用車6個，絕大多數產品成為行業各細分市場的“領頭羊”。

創新力的背后是持續夯實提升的研發能力。一汽構建了以長春為總部的全球化研發布局，組建了研發總院、造型設計院、新能源開發院、智能網聯開發院、創新技術研究院、材料與輕量化研究院等國內領先的研發機構；建立了德國慕尼黑前瞻設計中心、一汽解放奧地利研發公司等國外研發機構。2017年至2020年，一汽累計申請專利10127件，其中發明專利3882件。2020年專利申請3508件，同比提升19.8%，實現專利公開數量行業第一。

自主品牌是中國汽車產業的脊梁，中國一汽堅決把自主品牌擺在優先發展位置。近年來，紅旗品牌實現躍遷式成長，銷量從2017年的4700多輛躍升至2020年的20萬輛，3年多時間增長42倍，今年將全力沖刺40萬輛，奮力向豪華汽車品牌第一陣營邁進。解放品牌也持續領航，銷量從2017年的29.1萬輛提升到2020年的47.4萬輛，增長62.9%；中重卡市場份額從2017年的19.7%提高到2020年的22.2%。

2018年，一汽發布了2025戰略愿景規劃，提出到2025年，經濟規模、價值創造、人均收入等三個方面翻一番，實現再創一個中國一汽的目標。一汽將進一步深化改革，對企業管理體制和組織架構進行全面重塑，堅決把市場理念和競爭全面系統引入公司內部，堅決掌握關鍵核心技術、打造民族汽車品牌，加速向世界一流汽車企業目標奮勇前進。

【責任編輯：張思嘉】