圖① 中建三局自主研發(fā)的空中造樓機(jī)  鐘三軒攝（中經(jīng)視覺）

圖② 中建三局承建的武漢云景山醫(yī)院智慧庫房（資料照片）

近日，國務(wù)院國資委公布《國有重點企業(yè)管理標(biāo)桿創(chuàng)建行動標(biāo)桿企業(yè)、標(biāo)桿項目和標(biāo)桿模式名單》，中國建筑第三工程局有限公司成功入選，標(biāo)志其經(jīng)營狀況、管理成效、信息化水平等位居國有重點企業(yè)前列。

從三線建設(shè)到出征特區(qū)再到布局全國、揚帆海外，中建三局營收從1978年的0.538億元攀升至2020年的3000億元。“十三五”期間，中建三局合同額從2500億元增長至近6000億元，綜合實力達(dá)到世界500強(qiáng)第301位標(biāo)準(zhǔn)。

向改革要動力

7月盛夏，深圳人民南商圈熱鬧繁華，國際貿(mào)易中心大廈在鱗次櫛比的高樓中不再那么顯眼。

時光回到上世紀(jì)80年代。1980年8月，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)正式成立。深圳市政府決定修建華夏第一高樓——53層、高160.5米的國際貿(mào)易中心大廈。

率先到特區(qū)拓荒的中建三局一舉中標(biāo)。工程一開建，難度超乎想象。深圳國際貿(mào)易中心大廈每層1530平方米，在如此大的單層面積上使用滑模技術(shù)，國際尚無先例。此前已成功應(yīng)用在荊門熱電廠等項目的滑模工藝，此時卻遭遇失敗——部分墻體拉裂甚至坍塌。

“國際貿(mào)易中心大廈是深圳的窗口，弄糟了誰負(fù)得起這個責(zé)？”“不是不允許失敗，但拿中國第一高樓做試驗風(fēng)險太大！”各方指責(zé)接踵而至，壓力如泰山壓頂。

“若再不成功，我們加倍賠償損失。”時任中建三局局長張恩沛頂住壓力進(jìn)行第四次試滑，并最終取得成功。

1984年3月15日，新華社發(fā)布消息：正在建設(shè)中的中國第一高樓——深圳國際貿(mào)易中心大廈主體工程建設(shè)速度創(chuàng)造了“三天一層樓”的新紀(jì)錄，標(biāo)志著我國超高層建筑工藝及速度已達(dá)到世界先進(jìn)水平。

此后，從上海環(huán)球金融中心、央視新臺址、香港環(huán)球貿(mào)易廣場到國內(nèi)20多個省市區(qū)第一高樓……中建三局續(xù)寫了更多春天的故事。

這些故事里，向改革要動力一直是主旋律。

1987年，作為全國18家試點企業(yè)之一，率先推廣魯布革經(jīng)驗；1992年，總結(jié)標(biāo)價分離、過程精品、CI形象的珠海經(jīng)驗被住建部在全國推廣；此后，中建三局在業(yè)內(nèi)率先探索標(biāo)準(zhǔn)化信息化管理實踐、與國際接軌的工程總承包管理實踐、精益建造模式……中建三局持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革發(fā)展。

國企改革三年行動啟動以來，中建三局提出高質(zhì)量萬億目標(biāo)，推出134項改革興業(yè)工程，明確38項深化改革重點任務(wù)……企業(yè)不斷激發(fā)全生產(chǎn)要素的活力和效率。

5年來，中建三局壓減法人機(jī)構(gòu)53家、非法人機(jī)構(gòu)129家、全民所有制企業(yè)58家。

隨著刀刃向內(nèi)的改革不斷深入，中建三局轉(zhuǎn)型的步伐也越來越快，越來越穩(wěn)健。中建三局黨委書記、董事長陳衛(wèi)國表示，“十四五”期間，企業(yè)將進(jìn)一步融入國家戰(zhàn)略，成為最具價值創(chuàng)造力的世界一流投資建設(shè)集團(tuán)。

向創(chuàng)新要活力

近日，走進(jìn)中國建筑科學(xué)大會暨綠色智慧建筑博覽會的中建三局展臺，火神山、雷神山醫(yī)院模型帶領(lǐng)觀眾重回那段眾志成城、舉國戰(zhàn)“疫”的時光。

2020年春，接到醫(yī)院建設(shè)任務(wù)后，中建集團(tuán)黨組第一時間向全系統(tǒng)發(fā)出動員令，中建三局擔(dān)當(dāng)主力，僅用10天建成火神山醫(yī)院，12天建成雷神山醫(yī)院，創(chuàng)造了舉世矚目的中國速度。

“立足國家重大需求，堅持把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，推動企業(yè)發(fā)展由要素驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變。”中建三局黨委副書記、總經(jīng)理李琦說。

加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步，是中建三局一以貫之的追求。

2007年，中建三局參建高432米的廣州國際金融中心，總工期僅1007天。運用傳統(tǒng)的爬模、滑模施工工藝，在3年多內(nèi)完成建設(shè)任務(wù)簡直是天方夜譚。

中建三局牽頭的項目技術(shù)團(tuán)隊提出一個大膽設(shè)想：研發(fā)一個封閉的模架體系，提高核心筒施工速度。說干就干！項目團(tuán)隊畫好鋼平臺圖紙，找鋼結(jié)構(gòu)廠加工；設(shè)計好電控液壓系統(tǒng)，買來配件自己組裝……第一代頂模——低位頂升鋼平臺模架體系應(yīng)運而生，研發(fā)人員冒著生命危險實驗，最終獲得成功，這就是中建三局自主研發(fā)、全球首創(chuàng)的空中造樓機(jī)雛形。

此后歷經(jīng)10年實驗改進(jìn)，空中造樓機(jī)不斷完善，可達(dá)到3天一個結(jié)構(gòu)層的施工速度，縮短20%工期，能抵抗14級颶風(fēng)，助力20座逾300米的摩天大樓（其中400米以上11座）沖破云霄，奠定了中國超高層建筑施工技術(shù)的世界領(lǐng)先地位。

基于空中造樓機(jī)技術(shù)積累，中建三局還自主研發(fā)了用于橋梁高塔結(jié)構(gòu)的造塔機(jī)以及用于普通住宅建造的住宅造樓機(jī)。前者已成功應(yīng)用于主跨千米級長江特大橋——宜昌市伍家崗長江大橋，打破了橋塔施工長期依賴液壓爬模體系的行業(yè)現(xiàn)狀，極大提升了橋塔施工安全、質(zhì)量與效率；后者已應(yīng)用于中建三局投資開發(fā)的多個住宅項目，實現(xiàn)頂升1層樓、長高3米，只需80分鐘，創(chuàng)造了房屋建筑施工領(lǐng)域的新速度。

“創(chuàng)新沒有終點，我們正在研發(fā)和完善巨型構(gòu)件施工、高強(qiáng)材料應(yīng)用、單導(dǎo)軌架多梯籠循環(huán)運行施工電梯、多吊機(jī)回轉(zhuǎn)運行平臺、磁力緩降逃生裝置等技術(shù)和裝備，矢志將中國乃至世界超高層建筑結(jié)構(gòu)施工科技水平推向新高度。”中建三局副總經(jīng)理、總工程師張琨說。

向全球布局要張力

2020年12月，巴基斯坦PKM高速公路（白沙瓦至卡拉奇高速公路）項目（蘇庫爾—木爾坦段）TOC證書簽發(fā)儀式在木爾坦舉行，標(biāo)志著該項目正式移交通車。

電視上看到新聞，在木爾坦種植400多畝芒果的農(nóng)民阿巴斯激動地說：“以前到蘇庫爾，要在年久失修的國道上跑11個小時，現(xiàn)在只要4個小時，實在太方便了！”

作為中巴經(jīng)濟(jì)走廊交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，這條巴基斯坦南北交通大動脈全長392公里，設(shè)計時速120公里，是該國首條具有智能交通功能的雙向6車道高速公路，加速推動了中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)和中巴兩國交流。

凱撒是中建三局在當(dāng)?shù)卣衅傅膯T工，他回憶起建設(shè)過程自豪地說：“我全程參與了項目建設(shè)，對工程質(zhì)量充滿信心，這條高速公路是巴基斯坦的百年工程。”

從1975年搭船出海輸出勞務(wù)，到1984年借船出海分包工程，再到1987年造船出海在境外組建合資企業(yè)，中建三局在37個國家建設(shè)了120余項工程，其中，巴基斯坦JF-17飛機(jī)制造廠等5個工程獲境外魯班獎，企業(yè)成為踐行“一帶一路”倡議的代表者。2020年，企業(yè)綜合實力達(dá)到(ENR)國際工程承包商第9位標(biāo)準(zhǔn)。

“一帶一路”是發(fā)展之路，也是合作共贏之路。中建三局發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期服務(wù)優(yōu)勢，將每個項目打造成當(dāng)?shù)氐臉影骞こ蹋瑸閰^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動力。

在阿聯(lián)酋，中東首個清潔燃煤電站——迪拜哈斯彥4×600MW（兆瓦）清潔燃煤電站項目1、2號機(jī)組已實現(xiàn)滿負(fù)荷發(fā)電，3、4號機(jī)組將于2023年投入商業(yè)運行。整體投運后將為迪拜提供20%的電力能源，并為迪拜世博會提供電力保障……

面對新冠肺炎疫情，中建三局第一時間為相關(guān)國家提供力所能及的幫助，海外項目與當(dāng)?shù)孛癖姳燃鐢y手、共渡難關(guān)，為共筑人類衛(wèi)生健康共同體貢獻(xiàn)中建力量。

【責(zé)任編輯：張思嘉】