新華社北京8月11日電（記者陳奧）日前，從中交隧道工程局有限公司獲悉，隨著泥水平衡盾構機“運河號”的成功始發，北京東六環（京哈高速-潞苑北大街）改造工程全面進入盾構掘進階段，北京城市副中心將有效織補城市空間，解決高速公路分割城市的問題。

《北京城市副中心控制性詳細規劃（街區層面）（2016年-2035年）》顯示，在空間布局上，將構建“一帶、一軸、多組團”的城市空間結構。其中，“一軸”指的是依托六環路建設功能融合活力地區，形成一條清新明亮的創新發展軸。

中交隧道工程局北京東六環改造工程項目經理何劍光介紹，根據上述規劃，北京城市副中心將打造縫合城市功能的創新發展軸，劃定長約14公里、面積約27平方公里的六環路沿線空間管控區。結合現狀六環路入地改造建設六環公園，有效織補城市空間，解決高速公路分割城市的問題，引導兩側城市功能互動發展和創新功能集聚。

據了解，東六環改造工程路線全長約16公里，南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，包括直接加寬段和入地改造段兩部分。其中，入地改造段以盾構隧道為主，盾構隧道長度約7.4公里，采用分離式雙洞布置。

為滿足東線盾構隧道施工需求，中交天和機械設備制造有限公司為該工程量身打造了超大直徑盾構機“運河號”。“運河號”由刀盤、盾體及5組臺車組成，開挖直徑達16.07米，整機長度145米，總重量約4500噸，創造國產盾構機最大開挖直徑記錄。“運河號”采用了國產自主研制的全球首創長距離掘進不換刀技術，可實現連續掘進4800米不換刀。為不影響通州區生活、生產用電，北京市首都公路發展集團有限公司為該工程配套建設110KV臨時變電站，保障盾構掘進的動力。

據悉，上述工程建成后，北京城市副中心12條規劃道路、5條現狀道路將實現東西向貫通，可有效緩解東六環交通壓力，使通州城區與副中心行政辦公區融為一體，對促進京津冀區域交通協同發展，提升北京市交通服務水平，構建綜合交通體系具有重要意義。

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