近年來，中國遠洋海運黨組認真貫徹習近平總書記關于國有企業改革發展和黨的建設重要論述，積極落實國企改革三年行動方案，以“取得三個明顯成效”（在建設中國特色現代企業制度上取得明顯成效，在推動優化產業布局上取得明顯成效，在提高企業活力效率上取得明顯成效）為目標，堅持加強黨的領導和完善公司治理體系、持續優化產業布局和結構調整、全面推行市場化經營機制，全力打造具有全球競爭力的世界一流企業。

建設中國特色現代企業制度

加強黨的領導和完善公司治理相統一。中遠海運黨組在重組過程中即完成黨建入章程和“三重一大”事項決策制度，是較早實現黨建入章程的中央企業。同時，中遠海運認真落實《關于中央企業在完善公司治理中加強黨的領導的意見》和前置清單示范文本，持續完善厘清101項重大事項決策權責清單，其中前置董事會、總經理辦公會決策事項47項，建立黨組會、董事會、經理層權責法定、權責透明、協調運轉、有效制衡的公司治理機制。中遠海運重組以來，共召開172次黨組會，討論599項議題，其中前置研究發展戰略、重組整合、重大收購、中長期激勵、董事會授權、三項制度改革等重大經營管理決策事項287個，充分發揮了把方向、管大局、促落實的領導作用。各直屬公司根據集團董事會授權及企業業務特點、管控模式，區分設立董事會和未設董事會、經營類企業和管理類企業，境內企業和境外企業等不同情況，一企一策制定具體清單，根據工作實踐實施動態調整。營造集團董事會良好氛圍與民主科學決策相統一。中遠海運集團管理層與董事坦誠交流企業改革發展工作，虛心聽取董事的意見建議，主動接受董事會的監督。同時，堅持民主集中制，董事會研究決策既有討論交流也有思想交鋒，更有建言獻策，通過思想交流碰撞，最終形成共識，達到“同頻共振”的效果，確保民主決策、科學決策。規范直屬公司董事會建設與加大授權力度相統一。中遠海運推進直屬公司董事會應建盡建，配齊建強。集團下屬公司董事會應建盡建和外部董事占多數完成率均達到100%。同時，采取內部轉任與外部選聘相結合的方式，建立了專職外部董事和外聘董事人才庫。中遠海運還按照“戰略統籌、分類管理、額度控制、權責統一、防范風險”的原則，結合集團重點發展領域、各業務板塊屬性、授權直屬公司的資產規模及歷史投資項目情況等因素，一企一策差異化制定董事會授權清單，目前更新至3.0版本，授權內容涉及股權投資、資產處置、融資及配套擔保、重大人事管理等方面。截至今年4月，中遠海運各直屬公司董事會、董事長和總經理辦公會行權事項合計2856項，金額3921.3億元，直屬公司的責任擔當意識進一步強化，市場反應速度進一步提高。

推動優化產業布局

聚焦核心主業，重塑產業版圖。中遠海運在重組中堅持深改快改，圍繞“規模增長、盈利能力、抗周期性、全球化”四個戰略維度，將集團總部整合與核心主業重組一體設計、同步推動，重組當年即完成了集團總部和集裝箱、港口、油輪、干散貨、物流、航運金融、裝備制造等七大核心業務的專業化重組以及海外網絡的重組整合工作。在此基礎上，中遠海運勇涉改革深水區，又先后完成船員管理、教育資源等多個整合項目。通過重塑產業版圖，中遠海運在“十四五”規劃中確立了以航運、港口、物流為三大核心主業，航運金融、裝備制造、增值服務、數字化創新為輔助的“3+4”產業集群新格局，增強了全產業鏈經營優勢。服務國家戰略能力有效增強。中遠海運總運力較重組前增長35%，集裝箱運力增長78%。2020年以來，集團追加投入運力47艘676萬載重噸，在穩定外貿進出口、保障抗疫物資運輸、保障供應鏈穩定方面發揮了央企主力軍的積極作用。實施戰略收購，搶占發展先機。中遠海運打造航運物流全產業鏈，增強主業核心競爭力。比如，拉長長板，收購香港東方海外，集裝箱運輸業務躋身全球第一梯隊。補齊短板，收購香港勝獅貨柜，集裝箱制造市場份額由16%提高到35%，躋身世界第二，集裝箱產業鏈控制力明顯提升。鍛造新板，積極響應“一帶一路”倡議，在海外投資190多億元，收購和建設了希臘比雷埃夫斯港、阿聯酋阿布扎比碼頭、秘魯錢凱碼頭等18個碼頭項目，完善全球港口布局，構建航運物流的戰略支點。中遠海運“東南亞冷鏈海陸快線”班列首發運營中遠海運還助力國內區域經濟發展和海南自貿港建設，控股收購天津TCT碼頭、南通通海碼頭、武漢陽邏碼頭，入股上海港、青島港、北部灣港等，重組整合并控股海南港航。海南港航重組當年即扭虧為盈。注重協同融合，放大整合效應。中遠海運在重組并購中注重文化融合，激發干部員工砥礪奮進、領航全球的壯志豪情。如并購香港東方海外，采取保留獨立品牌經營、上市公司地位、總部香港運營、治理結構和管理制度、管理團隊和服務網絡、薪酬福利體系等“六個保留”措施，最大限度發揮了東方海外的品牌和管理優勢，創造了雙品牌協同運營新模式。并購香港勝獅貨柜，用集團集裝箱制造企業相對成熟的管理制度和“家文化”凝聚員工思想共識和文化認同，發揮思想政治工作優勢，員工積極性顯著提升，企業效益一路攀升。

提高企業活力效率

深化三項制度改革，著力解決能出、能下、能降問題。中遠海運建立以崗位管理為核心的勞動用工制度，在職員工勞動合同簽訂率達100%，合同期滿考核率達100%。2020年，員工市場化退出率進一步提高，勞動合同到期終止/企業提前解除合同人數較2019年增加500余人。同時，積極探索職業經理人制度，共有58家所屬企業聘請職業經理人125人，嚴格業績考核與市場對標，依據契約先后解聘3名職業經理人。全面推行任期制契約化管理。中遠海運共有339戶各級子企業與經理層簽訂了相關合同企業契約，已完成契約化管理的企業戶數占比為44%。強化經營業績考核與企業負責人薪酬的剛性聯動，2020年，集團直屬企業正職薪酬最高值為最低值的3.4倍；與上年水平相比，薪酬增幅、降幅最高均超50%。全面放開改革工具包，靈活開展中長期激勵。中遠海運所屬寧波中遠海運物流和泛亞航運積極推進“雙百行動”和混合所有制改革，優化股權企業股權，創新經營機制，員工積極性顯著增強，企業效益穩步增長。目前，中遠海運除新并入企業外實現了上市公司股權激勵全覆蓋，累計授出股權4.6億股，合計激勵對象1342人。在超額利潤分享、員工持股科技型企業股權激勵、項目分紅、崗位分紅方面，中遠海運也都進行了有益實踐。“十三五”期間，中遠海運累計實現凈利潤721億元，年均復合增長率超26%。在2020年全球500強企業排名中，中國遠洋海運位居264名，較重組前提升201位。今年1—4月，集團營業收入1542億元，同比增長57%；凈利潤245億元，同比增長371%。中國遠洋海運因重組改革而生，也因重組改革實現跨越式發展。

【責任編輯：張思嘉】