哈電集團電機公司水電分廠座環加工專機機臺長張艷輝　呂品　攝

近日，位于云南與四川交界的金沙江白鶴灘水電站第二階段蓄水開始，預計至9月份蓄至水位800米。作為當今世界在建規模最大、技術難度最高的水電工程，白鶴灘水電站背后是一位位大國工匠，勇攀世界水電“珠峰”，放飛白鶴起舞金沙。

2021年6月28日，白鶴灘水電站實現首批機組投產發電，關鍵技術指標創造6項“世界第一”。哈電集團負責研制右岸8臺100萬千瓦機組，其14號機組是全球首臺實現100萬千瓦滿負荷發電的機組。東北老工業基地哈爾濱讓世界記住了“中國制造”，跟進采訪了背后的匠心故事。

座環專機24小時不停：操控者每天旋轉5000多圈

“旋轉木馬很好玩，但如果每天旋轉4小時、持續2年8個月是什么感受？”張艷輝用“坐旋轉木馬”來形容自己的工作，他所加工的座環是白鶴灘水輪機所有結構組件中單體重量最大的部件。

專機24小時不停轉，操控者就要隨機不停跟轉，同時完成8道流程200多道工序。50多歲的張艷輝每天旋轉5000多圈，最初轉得他眩暈嘔吐，雙腳落地都不走直線，到后來逐步適應、輕車熟路，經歷了猶如飛行員一般的艱苦訓練。

專機1分鐘旋轉100米，全部工期就要旋轉13.82萬公里，相當于繞行地球赤道3圈半。直至全部座環“入住”白鶴灘，張艷輝和工友們圓滿結束了“赤道繞行”之旅，休上了2年多來的第一個周末假期。

64歲“功勛設備”：見證中國裝備制造業從跟跑到領跑

在哈電集團電機公司水電分廠，矗立著一臺64歲的“功勛設備”。它是新中國在1957年以易貨方式從前蘇聯換來的9米立車，是當時世界技術性能最高的重型車床，見證了中國裝備制造業在世界從跟跑到領跑的發展史。

伴隨自主創新的腳步前進，這臺“洋設備”早已換上了“中國芯”。曾在劉家峽、葛洲壩、三峽等工程建設中功不可沒的9米立車，在白鶴灘水電站建設中依然發揮著新作用。作為第六代操控者，杜平經過20余年磨練，現在聽著機床運轉的聲音，就能判斷出加工步驟。

“操控臺最早都是俄文標注，現在已經改成了中文?！倍牌讲倏?米立車加工白鶴灘水電站環板，要求工件平整度控制在0.02毫米以內，相當于一根發絲直徑的不到四分之一。通過不斷嘗試、調整，最終所有工件達到精品要求。

為白鶴灘電站安裝“心臟”全球首創性采用長短葉片轉輪

“我用35年參與完成了兩個夢想，一是三峽水電站，二是白鶴灘水電站?！彼枪娂瘓F電機公司副總工程師覃大清，中國水電裝備研發領域的領軍人物，率領團隊攻克了一個個“不可能完成的任務”。

轉輪被譽為水電機組的“心臟”，是研發和制造難度最大的核心部件。為了破譯“轉輪綜合效能最優”的密碼，覃大清和團隊扎根實驗室，上班、下班、走路、吃飯都不停思索。歷經8年研發、7年制造，哈電集團打造出世界首臺長短葉片百萬千瓦機組轉輪，實現了水輪機寬負荷高效穩定運行。

覃大清說：“白鶴灘百萬千瓦機組的成功研制，標志著中國水電裝備制造業全面進入世界水電‘無人區’，這背后源自無數匠人的匠心鑄就?！?nbsp;

【責任編輯：張思嘉】