近日，中國證券報·中證金牛座記者跟隨國資委宣傳局、新聞中心聯合組織的“走進新國企·改革賦能新發展”大型融媒采訪活動來到上海洋山港碼頭，這里貨船云集，岸橋林立。一輛輛印著COSCO的集卡往來穿梭，中遠歐洲輪等多艘大型集裝箱貨船正在進行集裝箱裝卸作業，碼頭作業繁忙有序。

“今年一季度，中遠海控所屬中遠海運港口碼頭總吞吐量為3030.54萬標準箱，同比上升0.05%，體現了我國外貿回暖的趨勢。”中遠海運控股股份有限公司（下稱“中遠海控”）相關負責人接受記者采訪時表示，目前公司集裝箱板塊碼頭重箱和空箱堆存比例總體維持在較為合理的狀態，并通過旗下中遠海運集運、東方海外用箱的統籌調配，不斷提高用箱的成本管控能力。

對于貨運市場后期走勢，該負責人介紹，受益于中國經貿持續復蘇以及全球服務業、制造業的觸底反彈，二季度以來，集運市場貨運需求有所回暖，貨運量有望環比上升。展望2023年全年，盡管市場仍面臨外部環境的持續挑戰，但不乏新的增長機遇，全球貨運量預計仍將保持歷史相對高位。

據了解，通過改革重組、收購東方海外，中遠海控雙品牌集裝箱船隊規模順利躋身全球第一梯隊，成為推動實現經濟強國、海運強國的“主力軍”。近年來，圍繞“以集裝箱航運為核心的全球數字化供應鏈運營和投資平臺”這一定位，中遠海控通過資本運作、業務創新，積極謀求數字化供應鏈轉型，不斷提升固鏈、補鏈、強鏈、塑鏈能力，努力實現由傳統的集裝箱班輪運營向全程供應鏈運營的轉變。同時，積極順應綠色低碳發展趨勢，推進綠色船隊和綠色港口建設，探索低碳全鏈服務產品設計，鋪設綠色供應鏈運輸新路徑，不斷深化可持續發展理念，彰顯社會責任。

據介紹，2022年以來，中遠海控通過引入上海汽車工業 （集團）有限公司作為投資者，實現雙方在汽車供應鏈、零部件進出口物流等領域的深度協同；通過收購中遠海運物流供應鏈股權，加強集裝箱航運與相關供應鏈服務之間的融合；通過認購中糧福臨門股份，推動現代物流服務業同現代農業深度融合，從而更好地保障糧食產業鏈、供應鏈安全；通過直接持股上港集團及廣州港部分股權、增持中遠海運港口股份，為公司數字化供應鏈轉型加速，有效平抑周期性風險，增強全鏈條服務核心競爭力提供有力支撐。

展望未來，中遠海控表示，將以服務客戶為根本宗旨，堅定數字化供應鏈轉型方向，積極推動“投資、建設、運營”一體推進，努力為千行百業提供低碳、智能、可靠的集裝箱物流供應鏈解決方案，并通過持續完善全球布局、強化數智賦能、落實成本管控、加快綠色轉型，努力為客戶、股東創造更大價值，推動產業鏈供應鏈的協同發展，現代物流服務業和先進制造業的深度融合，為全球貿易搭建更高效、更順暢、更安全的物流保障體系，展現新時代中國遠洋海運事業的高質量發展新成就。

【責任編輯：俞昭君】