2013年12月14日，舉世矚目的嫦娥三號探測器首次實現(xiàn)了我國航天器在地外天體軟著陸和巡視勘察，把“玉兔號”的足跡刻在了月球上。

　　嫦娥三號任務(wù)是我國航天領(lǐng)域迄今最復雜、難度最大的任務(wù)之一。歐陽自遠院士曾有這樣一個判斷：探月的最大難題之一就是軟著陸。在破解這個難題的隊伍中，有一支十分年輕的團隊——某控制裝置創(chuàng)新團隊，6名年輕成員的平均年齡僅為32.6歲。

　　敢拼，中國航天才能不受制于人

　　被稱作“拼命三郎”的王軍，是某控制裝置創(chuàng)新團隊的帶頭人，現(xiàn)任中國航天科工集團三院35所的主任設(shè)計師。

　　這個控制裝置雖然很小，但在嫦娥三號軟著陸中發(fā)揮了關(guān)鍵的作用：當嫦娥三號轉(zhuǎn)到月面著陸工作階段時，置于嫦娥三號底部的關(guān)鍵器件啟動，實時測量嫦娥三號與月面的距離。并在規(guī)定高度發(fā)出關(guān)機指令關(guān)閉軌控和姿控發(fā)動機。這一瞬間，決定著“落月”任務(wù)的成敗。為了確保嫦娥三號在月面實現(xiàn)軟著陸，要求關(guān)鍵器件在近月環(huán)境下精確測距，精準控制，一次成功。

　　在載人航天任務(wù)中，該控制裝置也關(guān)系到飛船返回艙能否安全著陸。然而長期以來，控制裝置在技術(shù)上一直受制于國外。

　　“別人能做，我們也能，中國航天不能受制于人。愛拼才會贏！”創(chuàng)新團隊毅然選擇了這個方向。

　　從頭學、從頭干。王軍不斷跑到清華、中科院高能所等單位求教，把自己埋在一摞摞文獻資料里。“有人說我性格倔，可我想也就是這股倔勁，讓我們的研制有了進展。”之后，項目組攻克了一系列關(guān)鍵技術(shù)，研制工作出現(xiàn)了曙光。

　　依靠自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，項目組設(shè)計的控制裝置攻克了航天器月面軟著陸核心技術(shù)，實現(xiàn)了產(chǎn)品適應(yīng)月面復雜環(huán)境、高精度測距、高可靠性、體積小、重量輕，獲得3項國家專利，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　做到最細致、最極致。吃的苦、流的淚，他們不多提

　　由于這一控制裝置的特殊性，大量外場試驗不是集中在寒冬，就是在酷暑。多少個冰雪嚴寒天，雖然穿著軍大衣和毛皮鞋，人還是被凍得膝蓋以下沒有了知覺。夏天40多攝氏度的天氣，外場在荒無人煙的大片空地，沒有遮擋物，太陽似乎要把人蒸發(fā)掉。

　　神舟八號返回的那一刻，王軍正和“嫦娥”的兄弟們做試驗，一直在進行技術(shù)攻關(guān)。有人問他：是不是沒敢看？

　　“還真不是。平時我們對產(chǎn)品高標準、嚴要求，做到最細致、最極致，通過大量試驗的考驗，對產(chǎn)品充滿信心。”整個團隊和王軍一樣，對產(chǎn)品信心十足：不馬虎也不犯憷！

　　曉博2010年8月剛?cè)胨氵M入了項目組，從工作細節(jié)中可以感受到他的沉穩(wěn)、謹慎，“進入項目組，最初也是最深的認識就是：我們的產(chǎn)品事關(guān)飛船安全、人員安全，不能出現(xiàn)絲毫疏忽。”曉博說。

　　對此，項目組里年長些的成員老李說：“開始，確實有對他們‘85后’的懷疑，年輕人會不會徒有沖勁，缺了謹慎？能不能擔起這個任務(wù)？事實證明，激情與謹慎是可以在年輕人身上共存的。因為大家都有著強烈的使命感、嚴謹?shù)淖黠L、清醒的認識，當然也有著不服輸?shù)钠磩拧?rdquo;

　　今年33歲的小葛在這支隊伍里已被大家稱為“老葛”，責任心強的他有過“加班加到吐”的經(jīng)歷——在任務(wù)遇到難題時，心臟不太好又遇感冒的他強忍身體不適堅持加班。“回家還吐，老葛膽汁都吐出來了。”送他回家的小馮說，“但即使在任務(wù)經(jīng)受磨難的那段時間里，老葛一個月總有那么些天都是在單位過夜。加班到兩三點，將就著在椅子上睡了。”

　　家住郊區(qū)的曉薇，算是地鐵夜歸人，一個女孩這樣早出晚歸讓家人放心不下，可她總勸說家人：“單位有飯吃，同事們很照顧我，回家路上很安全……”

　　吃的苦，流的淚，他們不多提，一句“我們年輕！”簡短卻有力。

　　老師傅樹榜樣，“傳幫帶”是法寶

　　這個控制裝置成功應(yīng)用，其實是圓了三代航天人的夢。王軍深知，圓夢太空依靠的是“傳幫帶”這一優(yōu)良傳統(tǒng)和制勝法寶。航天工程具有系統(tǒng)復雜、技術(shù)難度大、創(chuàng)新性強、研制周期長、成熟度增長慢等特點，這就決定了航天高層次專家很難通過人才市場或其他渠道外部引進，主要立足內(nèi)部人才培養(yǎng)。

　　項目組在成立之初，只有行政指揮加三名老師傅和兩名年輕人。項目研制初期，各類保障條件匱乏。首任主任設(shè)計師老張為尋找關(guān)鍵部件的配套廠家四處奔波，血壓升高不得不終止返聘回家休息；繼任的主任設(shè)計師老李為了研制難題殫精竭慮，忘我工作導致生病住院；老楊退休后年近七旬依然接受返聘，和年輕人一起為項目奉獻打拼。

　　前景未知，迷茫、懷疑、焦慮，種種情緒也曾在項目組蔓延。但老師傅們以行動為年輕人樹立了榜樣，“把它做成！”是叮囑、誓言，也是信念，在一代代設(shè)計師隊伍傳承下來。

　　王軍也繼承了這些傳統(tǒng)，作為主任設(shè)計師，他平時不僅抓技術(shù)，還注重研制隊伍的建設(shè)。他每次給新職工講的第一課就是航天傳統(tǒng)精神教育，他講述該項目組幾代人的不懈努力與艱苦奮斗，講述航天新人應(yīng)以什么樣的責任來承擔任務(wù)。

　　如今“傳幫帶”的老傳統(tǒng)有了新支持，拓展了新形式。據(jù)介紹，自2012年開始，航天科工三院在全院范圍內(nèi)大力開展一項人才培養(yǎng)的系統(tǒng)性工程——“飛航英才接力計劃”。針對不同人才層次和培養(yǎng)目標，啟動了青年人才“助跑”工程、骨干人才“助推”工程、核心人才“助飛”工程、領(lǐng)軍人才“推介”工程。并把用于研究生培養(yǎng)的導師制度引入內(nèi)部人才培養(yǎng)，采取一對一導師制為重點培養(yǎng)對象量身定制培養(yǎng)計劃。

　　新的“傳幫帶”方式效果初顯，通過首批選拔和近兩年的培養(yǎng)，1200余名人選從“飛航英才接力計劃”中獲益。

　　（本文章摘自8月11日《人民日報》）