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        強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,“中國(guó)制造”牽手“德國(guó)制造”

            發(fā)布時(shí)間:2014-09-22

          9月19日,中國(guó)南車集團(tuán)旗下時(shí)代新材收購德國(guó)采埃孚集團(tuán)旗下博戈公司橡膠與塑料業(yè)務(wù)的交割慶典儀式在德國(guó)下薩克森州達(dá)默市舉行。博戈公司舉行了新公司揭牌和升旗儀式。


          在工廠車間內(nèi),機(jī)器的隆隆聲持續(xù)不斷,工人們?cè)诹魉€上按部就班地工作。除了豎起的南車集團(tuán)旗幟,這里看不出發(fā)生了太大的變化。中國(guó)南車集團(tuán)總裁劉化龍?jiān)谟浾邥?huì)上表示,南車集團(tuán)承諾,博戈公司的管理團(tuán)隊(duì)和總部地點(diǎn)不變、運(yùn)營(yíng)機(jī)制不變、員工的福利不變。南車集團(tuán)將對(duì)博戈公司在采埃孚集團(tuán)原有支持力度的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步擴(kuò)大支持的內(nèi)容和范圍,支持博戈公司的發(fā)展戰(zhàn)略,不主動(dòng)裁員。


          一家德國(guó)企業(yè)被中國(guó)公司收購在當(dāng)?shù)匾l(fā)了一些質(zhì)疑,在記者會(huì)的提問環(huán)節(jié)中可以看出,當(dāng)?shù)孛襟w對(duì)公司被收購后未來的發(fā)展、追加投資情況、當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)情況等問題格外關(guān)心。博戈公司首席執(zhí)行官托斯滕·布雷默在記者會(huì)上表示,博戈公司99%以上的員工對(duì)收購持積極態(tài)度。


          不過,在德國(guó)員工幾乎一致贊成收購的背后也有一段故事。布雷默對(duì)本報(bào)記者說,最初員工對(duì)來自中國(guó)的收購也感到緊張。“盡管我們的工廠只有1800名員工,但員工們卻收集到了包括采埃孚集團(tuán)其他員工在內(nèi)的4萬個(gè)反對(duì)并購的簽名,這些人對(duì)采埃孚集團(tuán)出售大型業(yè)務(wù)板塊感到擔(dān)心。”布雷默確曾深感壓力。


          在與南車集團(tuán)和時(shí)代新材的接觸中,博戈公司管理層著意考察中方承諾能否兌現(xiàn)、投資意愿能否長(zhǎng)久。與此同時(shí),布雷默本人還親自拜訪了很多被中國(guó)企業(yè)收購的德國(guó)公司的領(lǐng)導(dǎo)層,向他們了解中國(guó)企業(yè)的踐諾情況。“他們都給出了非常積極和令人信服的回答,中國(guó)投資者是值得信任的。”布雷默因此深受鼓舞。


          博戈公司的管理層最終選擇放棄留在采埃孚集團(tuán),留在博戈,加入中國(guó)南車集團(tuán)。隨后他們說服了中層管理者,中層管理者又將對(duì)中國(guó)公司的信任傳遞到基層。“員工們的情緒有了很大轉(zhuǎn)變,從擔(dān)心變成了希望,現(xiàn)在他們對(duì)未來充滿期待。”


          時(shí)代新材的主要業(yè)務(wù)是供應(yīng)軌道交通行業(yè)及其他工業(yè)領(lǐng)域的減振降噪產(chǎn)品和高分子復(fù)合材料。博戈公司是全球汽車減振和輕量化零部件第三大供應(yīng)商,擁有資深的管理團(tuán)隊(duì)和經(jīng)驗(yàn)豐富的員工。


          時(shí)代新材以2.9億歐元整體收購德國(guó)采埃孚集團(tuán)旗下的橡膠與塑料業(yè)務(wù),這是中國(guó)迄今在歐洲汽配行業(yè)最大的收購案。收購全部完成后,時(shí)代新材將擁有博戈公司在德國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、中國(guó)等相關(guān)基地的全部資產(chǎn)。時(shí)代新材在世界非輪胎橡膠行業(yè)排名將從目前的第三十多位上升到第十五位左右。


          劉化龍對(duì)本報(bào)記者表示,南車集團(tuán)看好博戈公司,因?yàn)樗c南車集團(tuán)和時(shí)代新材的發(fā)展可以有機(jī)融合起來。收購可以實(shí)現(xiàn)技術(shù)、管理和資源優(yōu)勢(shì)的互補(bǔ),使雙方實(shí)現(xiàn)共贏。


          布雷默說,雙方企業(yè)的市場(chǎng)布局是互補(bǔ)的,南車集團(tuán)在中國(guó)有很好的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò),博戈公司與歐洲的汽車公司有很好的合作關(guān)系,但他們目前還沒有一家純粹的中國(guó)客戶。通過收購,雙方可以共享市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),并且在材料研發(fā)和專業(yè)技術(shù)知識(shí)方面都可以交流獲益。


          據(jù)了解,去年中國(guó)企業(yè)在德國(guó)進(jìn)行了近30起并購,延續(xù)了2010年之后中國(guó)企業(yè)對(duì)德國(guó)高端制造業(yè)的并購熱潮。中國(guó)駐德國(guó)公使李曉駟對(duì)本報(bào)記者表示,德國(guó)是中國(guó)在海外進(jìn)行投資的重點(diǎn)國(guó)家。中國(guó)對(duì)德投資雖然與德國(guó)對(duì)華投資相比數(shù)量還較小,但發(fā)展很快。中國(guó)企業(yè)希望通過這種形式引進(jìn)德國(guó)的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn),提高雙方競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)互利共贏。


          畢馬威會(huì)計(jì)師事務(wù)所的專家王煒對(duì)本報(bào)記者表示,中國(guó)企業(yè)的海外并購從2000年至2009年是一個(gè)階段,在該階段中國(guó)企業(yè)并購經(jīng)驗(yàn)不足,實(shí)力也不足,收購主要考慮的是價(jià)格因素。當(dāng)時(shí)一些中國(guó)企業(yè)買了經(jīng)營(yíng)不太好的德國(guó)企業(yè)后,背上了沉重的包袱,有的企業(yè)甚至被拖垮。2010年以后,這種情況就非常少見了。中國(guó)企業(yè)的實(shí)力增強(qiáng)了,經(jīng)驗(yàn)也豐富了。這幾年,中國(guó)企業(yè)購買的企業(yè)資質(zhì)大都比較好,包括收購的破產(chǎn)企業(yè)也有幾個(gè)成功地扭虧為盈,很多企業(yè)通過并購的方式提高了核心競(jìng)爭(zhēng)力。

          (本文章摘自9月22日《人民日?qǐng)?bào)》)

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