5月21日，東風柳汽歷時4年自主研發(fā)的首款轎車風行景逸S50成功下線，進一步奠定了東風柳汽在自主品牌中的領(lǐng)先地位。與此同時，占地2000多畝、位于廣西柳州汽車城的乘用車新基地轎車項目竣工投產(chǎn)，也為東風柳汽的騰飛插上翅膀。

　　“只有自主創(chuàng)新、自主品牌才是企業(yè)發(fā)展的靈魂。”從東風柳汽1991年創(chuàng)立乘龍品牌系列載貨汽車和輕型客車開始，柳汽人就確立了自立自強的信念。近幾年，柳汽自主創(chuàng)新能力不斷提高，平均每年開發(fā)新產(chǎn)品十余個。

　　柳汽人忘不了2002年。那時，柳汽雖已成為國內(nèi)第三大中型汽車廠家，卻在年產(chǎn)銷3萬輛的規(guī)模上徘徊多年，企業(yè)面臨破產(chǎn)、員工面臨下崗。一個偶然的機會，公司管理層來到革命圣地井岡山，這里的歷史讓他們受到很大啟發(fā)。回到柳州，東風柳汽開了一個月的閉門會，各個部門各自確立方向，并制訂達成目標的時間表和具體措施。正是這次會上，東風柳汽首次提出“32字方針”，即“主動思考，發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，解決問題；勇于挑戰(zhàn)，尋找標桿，學習標桿，超越標桿”，并號召全公司學習井岡山精神，提出走自主品牌的柳汽精神“自強自立、創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新、同心同德、為國為民”。

　　產(chǎn)品好，企業(yè)活。東風柳汽審時度勢地進行戰(zhàn)略上的重大轉(zhuǎn)型， 2002年下半年，啟動乘用車B11項目；2003年10月，啟動商用車M53項目，搭建全新產(chǎn)品平臺，自主研發(fā)，并積極導入QCD方針管理模式。這“兩項工程”能否成功，對柳汽的生存和發(fā)展至關(guān)重要。以B11為平臺的小型MPV的開發(fā)，可以擴充5個以上的產(chǎn)品，是柳汽之后在MPV領(lǐng)域施展宏圖的強大武器；而以M53駕駛室為代表的中重型平臺的開發(fā)，也為之后5至10年的柳汽應對商用車領(lǐng)域的競爭打下堅實基礎(chǔ)。

　　由于是新項目，困難遠遠超過預期，人手少、資金缺，為統(tǒng)一思想，堅定信念，2006年2月13日，東風柳汽舉行M53和B11項目誓師大會，開始了一場艱苦卓絕的攻堅戰(zhàn)。當時的柳汽人都明白：這一戰(zhàn)是生死之戰(zhàn)，只能贏，不能輸。參加誓師大會的柳汽人談起兩項工程，用“生死攸關(guān)”來形容：“M53和B11項目是柳汽當年產(chǎn)品開發(fā)重中之重的項目，是公司審時度勢制定的英明決策，工程項目指明了公司未來的發(fā)展方向，表明了公司參與市場競爭的決心和信心。項目工程的實施，對提高公司的核心競爭力和自主創(chuàng)新能力，以及在日趨激烈的市場競爭中取得主動權(quán)，進一步做強做大，具有重大的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。”

　　這之后，柳汽不斷交出漂亮的自主創(chuàng)新成績單。2007年，“霸龍”重卡和風行“景逸”大兩廂乘用車開發(fā)成功；2008年，在自主品牌下滑的情況下，柳汽總銷量達46398臺，同比增長5%；如今，東風柳汽保持“滾動式發(fā)展”，從MPV到SUV再到家轎，不斷創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新，演繹著由小變大、由大變強的自立自強之路。

　　東風柳汽的乘用車品牌從零起步，到如今發(fā)展到三大品系、近10款車型，正是數(shù)年堅持的成果。聚焦市場，做自己最擅長的事情，向細分市場要銷量。在產(chǎn)品方面，首先以MPV起家，致力于成為這一細分市場領(lǐng)導者，然后逐步導入SUV，再導入轎車。在市場方面，東風柳汽也并沒有大規(guī)模擴張市場，而是選擇了先集中優(yōu)勢力量做好一部分重點市場，然后再循序漸進。現(xiàn)階段，東風柳汽已經(jīng)形成了乘用車與商用車兩翼齊飛的健康發(fā)展格局，東風風行乘用車品牌取得了迅猛發(fā)展，近5年來增長達10倍，成功躋身自主乘用車前6位。

　　企業(yè)的成長壯大與員工的辛勤付出是密不可分的。“企業(yè)發(fā)展，員工幸福”，是東風柳汽的經(jīng)營理念。柳汽堅持自主創(chuàng)新，最大的依靠就是員工。在公司管理層看來，只有員工真正感受到主人翁的幸福，才會激發(fā)出創(chuàng)造和創(chuàng)新激情，從而推動企業(yè)高速發(fā)展。

　　在東風柳汽，“員工幸福”最直接的體現(xiàn)，正是較高的收入。柳汽員工的收入水平一直在柳州位居前列。設計師的待遇則更高，一名好的汽車設計師，待遇比中層干部還要高。東風柳汽樹立這樣的理念：只有企業(yè)得到發(fā)展，員工才能得到真正的實惠，才能真正感受到主人翁的幸福。反過來，員工的幸福感會激發(fā)空前的創(chuàng)造和創(chuàng)新激情，推動企業(yè)高速發(fā)展，為社會做出更多的回報。

　　員工的歸屬感還來自事業(yè)上的“幸福”。東風柳汽致力推動晉升機制公開化，管理層均要進行公開競聘。從基層員工、班組長、車間管理人員、營銷團隊到高層管理人員，不同層級之間都有著暢通而完備的晉升制度。東風柳汽總經(jīng)理程道然認為，正因為一種最具榮譽感和歸宿感的企業(yè)文化追隨，東風柳汽員工才能在危機和機遇來臨之時，人心向齊，共克時艱，創(chuàng)造出一個又一個輝煌。

　　“品牌強則國家強。自主品牌是一個國家經(jīng)濟的骨氣與底氣，我們做自主品牌感到有榮譽、有價值！”程道然表示，當前自主品牌汽車發(fā)展遇到暫時的瓶頸，在經(jīng)歷了“十二連降”后，自主品牌市場份額開始逐步回升，“這讓我們看到了自主品牌的春天即將來臨。”程道然相信，只要堅定信念、滿懷信心，找準發(fā)展方向，找到突破路徑，扎扎實實做好各項工作，自主品牌汽車最終一定能夠生存、發(fā)展、壯大，照亮中國汽車市場的未來，“隨著柳東新基地發(fā)動機項目的建成投產(chǎn)，柳汽將再躍上一個更高的發(fā)展平臺，為振興自主品牌汽車工業(yè)貢獻力量。”

　　（本文章摘自12月15日《人民日報》）