談起“走出去”，相較于其他企業，中國鐵建的員工們心中更多一份信心與自豪。早在上世紀70年代，由中國鐵建中土集團建設的坦贊鐵路就已經成為非洲大地上的奇跡，為非洲的發展作出了巨大貢獻。隨著汽笛聲聲，坦贊鐵路成為中非友誼的象征，在當地留下了良好的聲譽。

今天，歷史一再被創造，友誼的鐵軌在非洲大地上不斷延伸。去年，在李克強總理訪問非洲后不久，中國鐵建與尼日利亞簽訂了沿海鐵路項目框架合同，總金額119.7億美元，刷新了中國對外承包工程單體合同額最高紀錄。今年4月27日，從非洲大地上又傳來好消息，中國鐵建在非洲連續簽訂兩項建設項目合同，總金額近55億美元。其中，金額19.29億美元的2015英雄住房工程項目是津巴布韋歷史上規模最大房建項目，尼日利亞奧貢州城際鐵路項目合同總金額達到35.06億美元。

水滴石穿，“走出去”首推中國標準

“近年來，隨著‘走出去’戰略的不斷深入，海外市場已成為中國鐵建持續發展的重要支柱，中國鐵建的海外業務規模不斷擴大。”中國鐵建董事長孟鳳朝說。據統計，截至2014年底，中國鐵建在海外共完工鐵路項目30多項，建成鐵路總里程約7500公里，合同總額超過40億美元，對打造中國鐵路品牌、推動中國高鐵“走出去”產生了重要影響。

這些成績的取得，最大的依靠就是中國標準，說白了，就是依靠中國技術、中國實力、中國品牌。企業要想真正“走出去”，首先就要讓中國標準走出去。可要想實現這一點，困難重重。

在尼日利亞阿卡鐵路的建設過程中，中國鐵建項目部就遇到了很強的排斥阻力和慣性思維。中國鐵建組織專門人員對中國標準和英國標準進行系統對比分析，在不同場合、不同方式向尼政府官員、專家學者、技術人員介紹中國標準的先進性和適宜性，并多次組織尼政府和意大利咨詢公司相關人員到中國親身體驗、考察中國鐵路的發展情況及背后強大的技術實力。“水滴石穿”式的細致工作使尼方逐漸接受了中國標準，為阿卡鐵路最終選擇中國標準奠定了基礎。

在工程具體實施過程中，項目部還遇到了當地政府更迭及資金不足等突發情況，中國鐵建積極做工作，說服尼方采取總體規劃、分段建設的方式，先期建設阿卡段，特別是通過中國金融機構提供融資支持等，使項目正常啟動，保證了中國標準有效落地。

面對來之不易的實施中國標準的機會，中國鐵建在設計理念、設計思路、設計方案上盡量從尼方地質地形地貌特點、沿線群眾實際需要、著眼長遠發展等角度考慮，在線路選擇、功能發揮、方案設計等方面因地制宜、優化設計，使其更加契合尼方國情實際，提高了中國標準的適用性，不但為尼方節省了大量投資，而且工期、質量、安全有序可控，如期實現鋪通。阿卡鐵路的實踐，進一步證明中國標準的先進性、可靠性、高性價比和中國鐵路企業的高效率，為今后在海外的發展奠定了良好的基礎。

穩扎穩打，中國品牌逐漸樹立

目前，中國鐵建有500多個在建海外項目，業務范圍覆蓋80多個國家和地區，先后建成了土耳其安伊高鐵二期工程、安哥拉本格拉鐵路、尼日利亞阿卡鐵路等一大批具有國際影響力的重大工程。

這些項目的建設，不僅實現了國內優質產能對外轉移，也帶動了中國裝備“走出去”，擴大了對外投資渠道。在尼日利亞阿卡鐵路建設中，中國鐵建在成功輸出中國鐵路技術標準的同時，還帶動了3億多美元的鐵路建筑機械設備、建筑材料和中國機車的出口。

“奧城項目，也帶動了施工機械、機車車輛、鋼材、機電產品等價值近5億美元的中國設備材料出口。”中國鐵建中非建設有限公司副董事長、黨委副書記曹保剛介紹，奧貢州城際鐵路項目總里程334公里，項目采用中國標準，單線標準軌距，設計時速120公里。

中國鐵建總裁張宗言表示，該項目將進一步鞏固中國鐵建作為尼日利亞建筑行業領軍企業地位，是中國鐵路“走進去”的又一大步。加上正在實施的尼日利亞阿卡鐵路、阿布賈城鐵、拉各斯輕軌，以及沿海鐵路、拉各斯伊巴丹鐵路等項目，中國鐵建中非建設已經成為非洲最大的軌道交通承包商。

中國鐵建通過穩扎穩打，將中國品牌打向了世界各地。據初步統計，中國鐵建先后獲得國際組織和所在國頒發的獎項17項，中國鐵建中非建設尼日利亞公司被第五屆非洲領導人國際峰會授予“非洲優秀工程施工企業”；中國鐵建二十局集團葉羅河鐵礦專用鐵路工程指揮長李令選被蒙古國政府授予國家科學技術一等獎和蒙古國“總統勛章”。2014年，中國鐵建在《財富》“世界500強企業”中排名第80位，在ENR“最大250家全球承包商”中排名第2位，彰顯了中國鐵建強勁的海外經營實力。

友誼花開，互惠互利贏得良好口碑

行走在非洲土地上，無論是在一國總統的官邸，還是在普通百姓的帳篷里，提到中國鐵路人，記者聽到的都是滿口贊譽。這是中國鐵建“走出去”帶來的雙贏局面，不僅推動了產能“走出去”，壯大了自身實力，而且促進了所在國經濟發展，在拉動當地就業、推動技術進步、完善所在國交通網絡、密切區域政治經濟聯系等方面發揮了巨大作用。口口相傳，讓中國品牌深入人心。

以剛剛簽約的津巴布韋2015英雄住房工程項目為例。該項目是津巴布韋政府改善民生的重要國家項目，分布在津巴布韋12個城鎮，擬建設2.27萬套住宅，將有效改善約10萬普通百姓的住房條件，資金來源為津巴布韋國家主權擔保項下的中國或國際融資。

橫貫安哥拉全境的本格拉鐵路，全長1344公里，是中國繼援建坦贊鐵路之后，在海外修建的最長鐵路。它不僅將極大地降低安哥拉銅礦等原材料資源的出口成本，并且通過與周邊國家鐵路網接軌，實現南部非洲互聯互通，形成大西洋與印度洋之間的國際鐵路大通道。中國鐵建挺進本格拉鐵路，實現了一舉兩得，一方面帶動了大批中國裝備出口，其中建材、機械裝備和機車車輛全部在中國采購；另一方面促進了當地就業，在鐵路建設中，中國鐵建先后聘用了10萬人次當地勞務工參與鐵路建設，并為當地培訓1萬多名技術工人。

中國鐵建還積極承擔社會責任，主動融入當地社會，為中資企業在海外樹立了良好的形象。在非洲建設工程時，員工們積極為當地義務打水井、修道路、捐助學校等，時任項目經理曹保剛曾兩次被授予“酋長”稱號，這在當地是很高的禮遇。

“今后，中國鐵建將繼續加快‘走出去’步伐，特別是面對‘一帶一路’的巨大機遇，我們將在鞏固非洲傳統市場的同時，強化統籌管理，布局大海外，在推進國際產能和裝備制造合作中，繼續爭當排頭兵！”中國鐵建黨委書記齊曉飛表示。

（本文章摘自6月1日《經濟日報》）