近年來，在中國鐵路走出去的大背景下，中國鐵建的海外業務不斷擴大。截至2014年年底，中國鐵建在海外共完成鐵路項目30多項，建成鐵路總里程約7500公里，對打造中國鐵路品牌、推動中國高鐵“走出去”產生了重要影響。

“隨著‘走出去’戰略的不斷深入，海外市場已成為中國鐵建持續發展的重要支柱。”中國鐵建董事長孟鳳朝說，目前，中國鐵建國際業務遍及78個國家和地區，在全球250家最大工程承包商中排名第一。

在海外“種下”中國標準

2014年11月20日，中國鐵建中非建設副董事長、黨委副書記曹保剛與尼日利亞交通部長簽署了總金額為119.7億美元尼日利亞沿海鐵路商務合同，刷新了中國對外工程承包單體合同金額紀錄。“尼日利亞沿海鐵路項目簽署商務合同，標志著中國鐵路將在更大范圍、更寬領域、更高層次走向海外。”中國鐵建總裁張宗言說。

好事成雙。十天后的12月1日20時，隨著尼日利亞交通部長為最后一節軌排擰緊螺栓，中國鐵建承建的尼日利亞鐵路現代化項目第一標段——首都阿布賈至卡杜納鐵路（阿卡鐵路）宣告全線鋪通，通車在即。

“阿卡鐵路是非洲首條采用中國標準建設的現代化鐵路，實現了中國鐵路設計和施工在非洲首次輸出中國標準，對提升中國鐵路標準的國際影響力，推動中國鐵路標準走出去具有重大示范意義和帶動作用。”曹保剛表示。

近年來，中國鐵建通過穩扎穩打，將中國品牌打向了世界各地。據初步統計，中國鐵建先后獲得國際組織和所在國頒發的獎項17項，中國鐵建中非建設尼日利亞公司被第五屆非洲領導人國際峰會授予“非洲優秀工程施工企業”。

國際產能合作的中國優勢

在評價尼日利亞沿海鐵路項目時，中國鐵建董事長孟鳳朝說，沿海鐵路全線采用中國鐵路標準，這將帶動機械、機車、鋼材、機電等接近40億美元的中國裝備出口。

近些年來，隨著中國制造的崛起以及中國品牌的“走出去”，中國產能在海外形成了相互促進的集體優勢。1994年，剛畢業的曹保剛第一次踏上非洲的土地。“當時非洲沒有幾家中國企業，而且規模都很小，基本是歐美公司的天下。”2005年后，這一現象逐漸改變，中國企業在非洲越來越多，實力也越來越雄厚。

“得益于祖國實力越來越強大，國家鼓勵支持企業‘走出去’的政策逐步完善，中非建設在非洲從單一的建設承包，到為非洲國家整體鐵路網規劃提出參考意見，我們在海外的‘根’越扎越深。”曹保剛說。

作為中國產能“走出去”的踐行者，中國鐵建中非建設在海外建設了中國最大的境外經貿合作區——尼日利亞萊基自貿區，為中國企業產業結構調整、多余產能轉移創造了良好機遇。目前，已有多家我國的知名企業入駐園區，形成了中國品牌“走出去”的團隊力量。

樹立有責任感的中國形象

中國鐵路與非洲國家的友誼源遠流長。20世紀70年代，中國鐵建實施的坦贊鐵路已成為中非友誼的象征。

“中國企業‘走出去’不僅僅是做生意，還要融入當地的經濟社會發展，履行企業的社會責任，做一家受當地人尊敬的企業。”曹保剛對此深有感觸。

2011年9月，尼日利亞遭受30年一遇暴雨襲擊，造成數萬災民流離失所，大量房屋被毀。危急時刻，中非建設不提條件，不講價錢，以最快速度組織機械設備和員工奔赴災區。經過四天四夜連續奮戰，疏浚河道8000立方米、清理6座涵洞、加固1座橋梁和修復3處垮塌橋梁、修建臨時便道，最大限度地減少了災區民眾生命財產損失。

多年來，中國鐵建中非建設十余次義務參與重大搶險，協助轉移超過50萬受災居民；鋪路打井，緩解了數十個村莊的出行和飲水困難；捐贈學習用品，建設學校，幫助數百名當地孩子順利入學。

在履行社會責任的過程中，中國鐵建中非建設與當地群眾結下深厚友誼。在修建一條公路時，當地群眾更是自發組織年輕人在夜間為中非建設守護設備。他們說：“中國人是尼日利亞人民值得信賴的朋友，中國鐵建中非建設不愧為有責任感的國際化大公司。”

（本文章摘自6月6日《光明日報》）